◆ 蔚来ES8
售价区间（补贴后）：37.54万元-38.34万元
工信部综合续航里程：355km（可换电、升级电池容量）
一句话点评：女王副驾、Nappa真皮、座椅按摩、空气悬架、大7座、支持换电、超强动力.....蔚来对ES8豪华感的营造上不遗余力，不过续航表现是它的最大软肋。
蔚来ES8(参数|询价)的外观设计较为硬朗敦实，前脸采用X-Bar家族设计语言，造型颇具未来感。车身尺寸为5022*1962*1756*3010mm，属于不折不扣的中大型SUV。
内饰方面，该车提供了十分具有科技感且空间实用性出色的内饰设计。配色有三种颜色可进行个性化定制，并且创始版还支持在座椅头枕等位置进行个性化徽章的定制。空间方面，对于这个尺寸的车型来说不存在明显短板，即便我们的体验者测试第二排头部空间时，略有些局促，也可以通过调节靠背角度来解决。
动力方面，蔚来ES8采用前后各一台交流异步电机，能够提供480kW的综合峰值功率，峰值扭矩达到840N·m，官方公布的0-100km/h加速成绩为4.4秒，而我们实测的成绩更是4.04秒就“破百”了。除了性能，该车也并没有忽略舒适性，前双叉臂、后多连杆的组合再加上空气悬架的配合，让它的底盘表现很扎实，不会因为巨大的车身而有坐船那种忽忽悠悠的感觉。
蔚来ES8目前在售的车型配备的都是70kWh电池容量，官方公布的综合续航里程为355km，经过我们实测，该车高速工况下续航里程约为274.8km，而城市工况续航里程约为277km。值得注意的是，目前蔚来已经推出84kWh电池，该车可以在明年下半年换上这一电池，续航里程将会有一定提升。
推荐车型：基准版+个性选装
| 蔚来ES8指导售价（补贴后） | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 基准版 | 38.05 |
| 创始版 | 48.05 |
基准版ES8是最低配置，而创始版由于仅在2018年出售，所以已经没有考虑的价值。并且它几乎搭载了所有选装配置，也并不是每一位消费者都用得到的。值得一提的是，如果用户选择电池租赁方案，则购车款还可以再降10万（只能全款购车），只要每个月缴纳1280元的电池租赁费用即可，缴纳78个月后电池就是你的了。
全文总结：
如果您已经决定买一款售价30W区间的电动车，并不用太过犹豫，因为它们各有特点。荣威MARVEL X内饰足够豪华，外观设计感也很强，是一款售价相对低廉的性价比之选；腾势500作为戴姆勒与比亚迪合作的产物，车身与内饰的用料品质足够扎实，尤其续航表现是四款车型中最为出色的；宝马i3的外观设计足够个性，尽管空间和配置表现相对较弱，但对于日常通勤来说已足够，是追求个性自我的选择；蔚来ES8集空间实用性与豪华配置于一身，尽可能的满足您日常生活中对于用车的追求，如果您能接受该车的续航表现，以及相对高昂的售价，那么它将成为四款车中驾乘体验最棒的车型。（文/图 汽车之家 胡永彬）
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