● 马亦骁喜欢的比亚迪唐
大家好，我是评测导购编辑马亦骁，首先祝愿大家猪年身上不长膘，人前你最俏，手头有钞票，梦里都在笑。手里有了钞票就给自己买部车吧，在过去的2018年里，有一部国产车让我印象深刻，换代之后的它有着出众的外观、科技感十足的内饰、超大的空间、它的插电混动版加速性能出众，下面有请比亚迪唐。
自从前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后，比亚迪车型的外观设计一下子从短板变成了优势，Dragon Face“龙脸”成为了其家族化设计语言，全新一代唐的前脸造型颜值很高，并且还有着浓浓的中国风，同时也是外观上最吸引我的一点。和燃油版唐相比，唐DM的前脸造型有一些差异，我们通过一张图就能看明白。
唐的侧面造型简洁大方，不过相比之下我更喜欢唐DM的风格，悬浮式车顶配合22英寸的大轮圈效果不言而喻。
车尾最引人注目的就是贯穿式尾灯了，点亮之后的效果很突出，尾部大大的“Build Your Dream”Logo很醒目，燃油版唐右下角使用的是红色的“唐”，唐DM使用的则是蓝色的“唐”标识。
中控台的那块儿可以横竖旋转，很酷炫，车机是基于Android系统打造而出的，无论是功能性还是反应速度上都可圈可点。方向盘使用了全新的设计，中央同样有着“唐”Logo，采用了皮质包裹，手感非常棒。
空间方面，身高175cm的编辑进入后排，靠背调成最直状态，头部有3指余量，座椅最靠后时腿部空间大于2拳，最靠前时依然还有2拳的腿部空间，如果把第二排座椅调至最靠前，那么第三排并不会成为鸡肋，依然能保证一个成年人的短途乘坐需求，只是座垫对腿部的承托并不太好。有不少朋友对于7座没有太大的需求，现在无论是燃油版唐还是唐DM都有5座车型可选。
动力方面，燃油版唐使用的是2.0T涡轮增压发动机+6AT的组合，唐DM则是同款2.0T涡轮增压发动机+双电机匹配6挡双离合变速箱，其中前电机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，后电机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米。
燃油版唐使用的这台2.0T涡轮增压发动机动力储备挺足，拖动这么大的车身丝毫不费力，6AT变速箱来自现代派沃泰，最大的亮点就是平顺性，升降挡动作柔顺，配合响应直接的动力输出，开起来挺舒服的。唯一的缺点就是降挡速度慢，当需要超车时深踩油门后感觉变速箱会稍稍犹豫一下才能降挡。悬架的调校风格偏舒适性，比较软，遇到颠簸时车身整体弹跳动作很干脆，同时还有些韧劲儿，保证了悬架一定的支撑性。缺点就是滤振性一般，遇到连续细碎小颠簸时悬架的表现没那么到位。
在写唐DM的驾驶感受之前，我必须要先说一下我们之前对它0-100km/h加速的实测成绩，4.7s，这个成绩虽说和厂商公布的4.5s官方加速成绩略有出入，但依然很厉害了。唐DM支持混动行驶和纯电动行驶，同时还有多种驾驶模式，包括运动、ECO、雪地、泥泞和沙地模式。在混动模式下，即便使用ECO模式时深踩油门之后电机率先发力且毫无延迟，推背感接踵而至，发动机紧跟脚步持续发力，时速表则快速攀升，换到运动模式后会感觉油门更加灵敏。不过不用担心你是否可以驾驭这么狂暴的动力，只要控制住油门开度，唐DM依然会像一只乖巧猫咪一样温顺。在纯电动模式下，低扭很充足，起步时加速感强烈，只是时速一高能明显感觉到动力输出的衰减，不过你能得到更安静的驾驶氛围。
如果你问我是买燃油版唐还是买唐DM，我会用我实际的行动来告诉你，只要预算够，一定要买唐DM，在过去的一年当中，我本人已经成为了唐DM的车主，我购买的是唐DM 全时四驱智联创享型 7座，其实我对7座没有需求，但是唐DM一上市我就订车了，那会儿还没有5座版，提车时赠送了22英寸轮圈、马牌轮胎和Brembo刹车，Brembo刹车不辱大牌风范，脚感好制动力足，对于22英寸轮圈我只有一个想法，以后换轮胎的成本怎么办……
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