配置分析
[汽车之家 购车手册] 法系车这些年在国内的表现一直都比较低迷，一方面是市场太激烈、强手如云，另一方面就是自身更新迭代较慢。现在东风标致全新508L正式上市，售价15.97-22.57万元，能否改变这种局面？如果您对全新508L感兴趣，那咱们就来研究一下哪款车型值得购买。
全新508L共有六款车型，分为四个配置级，其中两款搭载1.6T发动机+6AT变速箱的350THP车型，并分为国Ⅴ和国Ⅵ两个排放标准。两款搭载1.8T发动机+8AT变速箱的400THP车型，这台1.8T发动机可满足现在最严苛的国六b排放标准。
目前官方并未公布新车会有几种外观和内饰配色供消费者选择，轮圈方面，除了顶配激情版使用18英寸轮圈之外，其余车型都是17英寸，根据配置不同，轮圈样式和颜色也有所不同。而18英寸GT轮圈和劲浪音响、GT铭牌、AMVAR可变独立悬架一起统称为科技驾控GT运动套装选装包，只有顶配激情版才能选装（科技驾控GT运动套装10000元）。
● 350THP PureTech 先锋版
最低配车型的起售价确实不高，配置方面全系标配了i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表盘、双温区自动空调、后排出风口、疲劳提醒、车身稳定控制系统、驾驶模式选择等。但是在舒适配置和科技配置上缺失比较多，它更大的意义还是把起售价拉到16万以内。
● 350THP PureTech 驾趣版
次低配车型比最低配贵了1.6万元，换来了LED大灯、LED日间行车灯、主驾驶电动座椅、全景天窗等。并且像定速巡航、随动转向大灯、自动雨刷也都是能提升日常用车便利性的配置，所以相比最低配车型，增加的1.6万元花得值。另外从次低配车型就可以选装交通标志提醒、限速提醒、车道偏离辅助等配置，选装包叫做ADAS 1.5智能选装，费用3000元，这个就看您自身是否需要这些功能了。
● 400THP PureTech 驾控版
次顶配车型其实在配置方面和350THP PureTech差异不大，也就是多了18英寸轮圈、真皮方向盘、LED迎宾灯等，对于驾乘的提升不大。吸引人的地方还是动力系统升级为1.8T+8AT的组合，在动力表现、燃油经济性方面都有更好的表现，并且这台1.8T发动机还能满足国六b排放标准。对于动力需求比较高的朋友建议选择这款400THP PureTech 驾控版。反之选择1.6T车型就可以了。
● 400THP PureTech 激情版
最后到了全系顶配，22.57万的价格确实不算高，但换来的是配置表现也没有很高，虽然多了氛围灯、后排USB接口、无钥匙进入等顶配专属配置，但放在同级别中也只是正常水平。并且像夜视系统（夜视套装8000元）、自适应巡航、AEB高速紧急制动、车道保持（ADAS 2.0系统4000元）、AMVAR可变独立悬架（10000元）都需要选装，这种消费习惯并不太适合国内消费者。所以对于这款顶配车型来说，预算充足的话就直接买，还想要什么配置就直接选。
● 全文总结
这次全新508L的售价确实不算高，但仔细研究一下配置表之后就会发现，全系整体配置表现都在情理之中，同价位正常水平，508L更多还是要依靠个性的内外设计来吸引消费者。法系车一直都是这样，喜欢它的人特别喜欢，不喜欢的也大有人在。不知大家对于这次508L的定价和配置表现感觉怎么样，欢迎在评论区留言，一起讨论一下。（文/图 汽车之家 侯云峰）
详细参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 厂商指导价 | 15.97万 | 17.57万 | 18.97万 | 22.57万 |
| 厂商 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 | 东风标致 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 300 | 300 |
| 发动机 | 1.6T 170马力 L4 | 1.6T 170马力 L4 | 1.8T 211马力 L4 | 1.8T 211马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 | 4870*1855*1455 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 220 | 220 | 230 | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 8.04 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 37.53 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6 | 6 | 6.1 | 6.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 长度(mm) | 4870 | 4870 | 4870 | 4870 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2848 | 2848 | 2848 | 2848 |
| 前轮距(mm) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 后轮距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
| 接近角(°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 离去角(°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 | 58 | 58 | 58 |
| 后备厢容积(L) | 513 | 513 | 513 | 513 |
| 整备质量(kg) | 1490 | 1490 | 1538 | 1538 |
| 发动机 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 发动机型号 | 5G06 | 5G06 | 6G03 | 6G03 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 | 1751 | 1751 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 170 | 170 | 211 | 211 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 300 | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 | 1900-4500 | 1900-4500 |
| 最大净功率(kW) | 125 | 125 | 155 | 155 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI | 标致508 2019款 508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 仅补胎工具 | 仅补胎工具 | 仅补胎工具 | 仅补胎工具 |
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