推荐豪华版 广汽丰田全新雷凌购车手册

　　[汽车之家 购车手册]　　今年的520让很多人刻骨铭心的角色可能有些不一样，它就是广汽丰田全新一代雷凌，它在这一天正式上市，更加让人兴奋的是那抢眼的车型价格。尽管发布会一结束我们便马上开始分析全系各款车型，不过相信很多人比我们还要着急，已经把配置表看了个十几遍。那是时候该来到重头戏了，一起来看清每一款车型都有哪些亮点。

■ 车型价格

　　全新一代雷凌的上市发布会结束没多久，厂家给大家带来了全系总共10款车型的丰富阵容，价格区间为11.58-15.28万元，光是看价格表就有点晕了，毕竟车型确实不少。不过慢慢看下来，其实主要分成两派就可以了，那就是185T车型和混动车型，每一档车型都有对应的这两款动力配置。所以一开始要做的选择题其实只有5项，最后再来考虑动力配置就是了，这样会轻松不少，下面我们也会这样来和大家分析。

● 车型简介

■ 车身/内饰颜色选择

　　全新一代雷凌确实变得更年轻了，这一点从车身颜色选择就能看出来，目前全系共有8款车身颜色可以选择，除了比较主流常规的颜色，你还可以选择非常酷炫的柠檬黄或者赤焰红，这些颜色足够抢眼，特别能凸显个性，年轻人应该会特别注意到。另外需要注意的是，选择珍珠白和赤焰红车身色是需要另外加2000元。

　　全新一代雷凌的两种内饰颜色都很清爽，风格走的是时尚路线，不会给人老气的感觉。虽说只是二选一，但两个都是同样的个性，所以这两种内饰配色到底选哪个，估计会伤透不少人的脑筋。

『运动版以外车型均配置16英寸轮圈』

『运动版车型专属17英寸轮圈』

　　轮圈配置倒不用伤脑筋，全系车型除了运动版之外，统一装备16英寸轮圈，样式也是一样的，不过这个五辐式的轮圈造型还不错，看着很顺眼，口味足够主流，大部分人应该都不会对它有意见。

■ 动力配置

　　动力方面，全新一代雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。听上去似乎和上代车型完全一样，不过其实它们的内功已经提升了一个境界，首先是装备1.2T发动机的185T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过CVT变速箱这个搭档倒换成了新人，这台全新的模拟10速CVT变速箱，在响应等方面都比“前任”更出色。

　　混动车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率98马力，系统综合最大功率122马力，这套系统在电机上面也有一些升级。全新一代雷凌就只有这两款动力系统，从输出数据来看主打的是实用牌，并没有太大优势，放在同价位车型中算是主流。要在全新一代雷凌的两款动力配置中做选择应该不难，它们各有优势和特点，结合需求和预算，很快就能决定下来。最后，混动车型目前还有一个大招，那就是混合动力电池“不限年限、不限里程”的延保保障，吸引力十分大。

● 配置分析：

■ 进取版（185T车型推荐等级：★★★★）

　　先来看看全系的最低配，进取版车型，它最大的亮点自然是价格，185T车型11.58万元，这比上一代的185T自动挡入门车型价格还要低。新车的入门车型很好地打响了头炮，吸引了不少关注。不过就算是入门车型，配置太难看的话还是没有竞争力，我们来一起看看它有什么武器。

　　进取版车型在配置上的实力并不差，亮点配置能数出很多，例如LED大灯和自动大灯，另外它在细节上面也很讨好人，它配置了方向盘四向调节和四门车窗一键升降，这两样在很多对手的入门车型上面都很难找到。最大的杀伤力来自安全配置，全车8气囊和VSC车身稳定控制系统都出现在这台最低配上面，这绝对能让消费者开心。再结合它11.58万元的售价，我觉得这款车型的性价比还是挺不错。

　　同样的进取版，换上混动系统之后，价格高了1.8万元，差距有点大，其它档车型的185T和混动版价差都在1万出头左右，因此在进取版这一档里面，上混动车型要付出更多。虽然换成混动车型，除了动力系统的变化之外，其它配置也有升级，例如多了仪表盘中央彩色信息显示屏、方向盘多功能按键、胎压显示、一键启动、自动空调和PM2.5过滤等功能。不过我觉得既然考虑最低配，那么价格还是最重要的，多花1.8万元选择混动车型对很多人来说已经超出预算了，选择下一档的燃油版车型都不用那么贵，因此最低配的混动版车型吸引力不够大。

　　当然了，如果是因为牌照等问题不得不选择混动车型，那就另说了，毕竟换代之后的雷凌，混动车型门槛又低了，这款最低配的混动车型比上一代混动最低配价格低了6000元。

■ 豪华版（推荐等级：★★★★★）

　　来到下一档的豪华版，先看185T车型，比前面多花1.4万元，不过配置上也收获不少，而且仔细看看这些新增的配置，可以说是各方面都照顾到了。大家比较在意的倒车影像、动态雷达巡航控制系统、胎压显示和电动天窗，在它上面都能找到，实用性可以让大家满意，吸引力自然很强。

　　另外，还有两大亮点也只有到这一档车型才会出现，那就是像App车况查询和远程控制这样的丰田智行互联功能和包括预碰撞安全系统等的智行安全功能，它们都是丰田的新武器，像凯美瑞和C-HR，智行安全都是它们的重要亮点。智行互联更是在全新一代雷凌上首先登场，这个潮流值得一追。所以多花这1.4万元考虑豪华版或许是个更到位的选择，起码之后也不会后悔配置太寒酸。

　　豪华版的混动车型更值得出手，比燃油版高出1.3万元，动力以外的配置同样有增加，它多出了自动空调和PM2.5过滤。PM2.5过滤功能是全新一代雷凌的亮点配置，这可以说是专门为中国市场打造的装备，消费者应该会挺喜欢，PM2.5过滤在混动车型上是标配，燃油版车型可要到次顶配才能看见，看重这个功能的话可以多考虑混动车型。另外豪华版混动车型比低一档进取版混动车型也才高出9000元，但却换来了装备上这么全面的提升。从这点来看，豪华版的混动车型性价比确实很高。

■ 运动版

　　来到运动版，它算是全系的中配车型，不过似乎它很难当上绝对的主力，看看配置表就知道了。首先它比上一档车型高出4000元，听上去似乎还比较亲民，不过多出来的配置基本上是用来耍酷的，车型名字已经告诉大家它的职责。运动版这款车型更注重提升视觉上的动感效果，例如换上了更大尺寸轮圈以及造型更凶狠的大灯等，可以说这款车型就是为好动分子打造的，关注它的更多是年轻人。

　　从实用性来看，这款车型新增配置里面比较有吸引力的应该就是LED前雾灯和倒车雷达。多花4000元其实也换来了不少配置，厂家做得足够实在了。但从性价比的角度来看，把精力集中在更多实用性配置上面会更有杀伤力，毕竟我觉得比起运动风格专属设计装饰，更多人可能会更希望有个后排空调出风口。最后，推出这样的一款车型总算是好事，那些热爱运动范儿的消费者现在可以一击即中。

■ 科技版

　　接下来这款科技版，它同样是按照中国消费者喜好来量身打造的，最大的亮点就是中控的12.1英寸触摸屏。毕竟在同价位的中国品牌车型里面，各种大屏已经是见惯不怪，雷凌是时候要拿出点颜色来证明自己也能玩这一套。另外，这个大屏功能自然不会少，像主流的云端语音识别以及导航系统，有气场也有智能，期待之后的详细体验，看看它用起来能不能给大家更多惊喜。

　　这些配置升级看上去是很炫，和上一档运动版车型的价格也只有6000元（混动车型为4000元），但雷凌这个价位的紧凑型车，圈粉主要还是靠实用路线，所以它的吸引力也不是很大。对于追求炫酷个性的年轻人来说，倒是可能会在科技版和运动版之前纠结好一阵，如果可以结合在一起就更好了。

■ 尊享版

　　尊享版是全系的顶配，它的火力集中在豪华感的提升，看下新增的配置，有真皮方向盘和电动调节真皮座椅，还有后排出风口，有了这些装备，看上去档次感更加突出。从价格上来看，14万出头的顶配放在同级别中不算过分，毕竟它的配置足够到位，追求豪华感和舒适性的消费者可以考虑下。但是这些新增配置似乎并没有带来太多的实用性，所以很多消费者应该会直接把它pass掉。

● 全文总结：

　　其实从全系车型来看，最高配和最低配的价格差距只有还不到4万元，所以要在这10款车型当中锁定目标确实有点难，至少会纠结好一阵。最终我们会更推荐豪华版车型，它的配置很到位，价格也比较入门。后面的3款车型也能发挥不少威力，因为它们更像是3个不同方向的重点提升，一个更运动，一个更科技，一个更豪华。各种口味它都能满足，因此即便是在热闹的紧凑型车市场，它也很难被忽视，这样的排兵布阵或许会收到不错的效果。（图/文 汽车之家 王子平）

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车型图片
基本参数	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
厂商指导价	12.98万	14.28万	11.58万
经销商报价
厂商	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	油电混合	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.05	2019.05	2019.05
最大功率(kW)	85	90	85
发动机最大扭矩(N·m)	185	142	185
电动机总扭矩(N·m)	-	163	-
发动机	1.2T 116马力 L4	1.8L 98马力 L4	1.2T 116马力 L4
电动机(Ps)	-	72	-
变速箱	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速	CVT无级变速(模拟10挡)
长*宽*高(mm)	4640*1780*1455	4640*1780*1455	4640*1780*1455
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	5.6	4.1	5.6
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
长度(mm)	4640	4640	4640
宽度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1455	1455	1455
轴距(mm)	2700	2700	2700
前轮距(mm)	1527	1527	1527
后轮距(mm)	1526	1526	1526
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	5	5	5
油箱容积(L)	50	43	50
后备厢容积(L)	471	471	471
整备质量(kg)	1360	1420	1350
发动机	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
发动机型号	9NR	8ZR	9NR
排量(mL)	1197	1798	1197
排量(L)	1.2	1.8	1.2
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	10	13	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	71.5	80.5	71.5
行程(mm)	74.5	88.3	74.5
最大马力(Ps)	116	98	116
最大功率(kW)	85	72	85
最大功率转速(rpm)	5200-5600	5200	5200-5600
最大扭矩(N·m)	185	142	185
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	3600	1500-4000
最大净功率(kW)	85	72	85
发动机特有技术	VVT-iW	VVT-i	VVT-iW
燃料形式	汽油	油电混合	汽油
燃油标号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI
电动机	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
电机类型	-	-	-
电动机总功率(kW)	-	53	-
电动机总功率(Ps)	-	72	-
电动机总扭矩(N·m)	-	163	-
前电动机最大功率(kW)	-	53	-
前电动机最大扭矩(N·m)	-	163	-
系统综合功率(kW)	-	90	-
系统综合功率(Ps)	-	122	-
驱动电机数	-	单电机	-
电机布局	-	前置	-
电池类型	-	镍氢电池	-
电芯品牌	-	新中源丰田	-
电池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-
电池组质保	-	八年或20万公里	-
快充时间(小时)	-	-	-
慢充时间(小时)	-	-	-
快充电量(%)	-	-	-
变速箱	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
挡位个数	10	无级变速	10
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	无级变速箱(CVT)
简称	CVT无级变速(模拟10挡)	E-CVT无级变速	CVT无级变速(模拟10挡)
底盘转向	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	E型多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架	E型多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT豪华版 国VI	雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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