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刚刚好的选择 四款15万紧凑级SUV海选

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●东风日产-逍客

  2019款车型共有3个配置能够选择,动力皆为2.0L+CVT,官方指导价:15.49万元-18.59万元(点击进入车系页面)。

  特点:新加入的V-Motion家族前脸让它看起来更加有精神、后备厢空间四车最大。

■外观简介:日产家族面貌

  逍客(参数|询价)在这个级别中绝对是一个非常强劲的对手,月销量过万的销售成绩是这次海选四车中,成绩最好的一款。目前销售的车型为2019款车型,经过中期改款之后,逍客变得更加年轻有质感。它的车身尺码是四车中最小的一款(长宽高都是),所以它是狭窄小区的最好选择。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 车身尺寸对比
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

长度(mm)4574440144324550
宽度(mm)1876183118411855
高度(mm)1685159316141655
轴距(mm)2720264626882670

  逍客的车尾改变幅度不大,仅在尾灯和包围进行修改。尾灯的造型看起来更加立体,且经过熏黑处理,看起来更加动感。整体而言,逍客的造型并不算非常引人注意的类型,但是在却不会让你在第一眼的时候就出现好恶感,是一个能让大多数人接受的造型。

  LED大灯只出现在高配车型上,这次的主角智享版只配置了卤素光源灯泡。和其他三款车型相比,配置比较少。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 大灯照明
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

近光灯LED卤素卤素LED
远光灯LED卤素卤素LED
雾灯卤素卤素卤素
自动头灯
自适应远近光

  CVT智享版的轮圈为17英寸,对于讲究经济性的消费者来说是一件好事。在顶配车型上,则搭载了19英寸轮圈,次高配轮圈则是18英寸,但其实我们认为17英寸对于家用车来说已经足够。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 轮胎尺码
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

轮胎尺码235/50 R18215/60 R17215/55 R17225/60 R17

■内饰简介:基本架构未变,质感提升

  中期改款车型并没有针对内饰进行大刀阔斧的改变,但是最大限度地提升了逍客的车内质感。中控台上多了皮革包裹,软性材质也符合消费者对于内饰的喜好。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

  方向盘看起来有些细,不过实际握着觉得手感不错,这个方向盘也是目前最新的家族样式。后方的仪表盘还是维持了机械仪表盘。虽然没有全液晶仪表盘来的酷炫,但是可读性很高,很符合日产一切以实用为主的风格。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

  原有中控屏上的物理按键全部被取消,改成了触摸式按键,看起来更有整体感,内部系统升级更是明显,多了车联网和功能,不过缺少了CarPlay功能。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 “液晶屏多媒体”
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

液晶仪表盘有(12.3英寸)
行车电脑屏幕彩色彩色(5英寸)单色单色
中控屏尺寸(英寸)10.19910.25
车联网
驾驶辅助影像360°全景影像倒车影像倒车影像

  在低配车型上,逍客使用的是手动空调,自动空调要到顶配车型才能看见,其实手动空调并没有什么不好的地方,只是看起来没有自动空调那么讨人喜欢。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 空调系统
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

空调类型双区自动空调手动空调手动空调手动空调
后排出风口
空气净化器

■乘坐空间:正常水平

  有鉴于逍客的车身尺码最小,轴距也是最短的,逍客的后排空间并没有其他三车那么大,但是仍属于正常水平。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

汽车之家

■后备厢及储物空间:后备厢空间最大、储物空间小有提升

  逍客的后备厢空间表现是四车中容积最大的(它的车身尺码是最小的),放倒椅背后的平整度也很好,基本上没有任何凸起。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 后备厢容积
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

后备厢容积(L)463486455448

  值得一提的是,中期改款车型改用电子手刹,所以杯架的方向从纵向变成横向,杯架后方还有一个很深的储物槽,可以放置一些杂物或是缴费卡。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

■动力总成及悬架

  中期改款车型使用旧款的2.0L发动机,但是输出仍有所提高,功率增加4马力,扭矩提升了4牛·米。变速箱则是日系车惯用的CVT无极变速箱,挡把外观和老款相比变得更精致,多了皮革包裹当把下方。

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

15万紧凑级SUV海选 之 机械部分
车型

上汽集团-名爵HS

30T 两驱Trophy超燃版

日产逍客

CVT智享版

斯柯达柯珞克

智行舒适版

起亚KX5

2.0L 自动两驱时尚版

发动机类型2.0T L42.0L L41.4T L42.0L L4

最大功率

(马力/rpm)

231/5300154/6000150/5000165/6200

最大扭矩

(牛·米/rpm)

370/2000-4000204/4400250/1750-3000203/4700
变速箱6速双离合器CVT7速双离合器6AT
前/后悬架类型

前:麦弗逊独立

后:多连杆独立

前:麦弗逊独立

后:多连杆独立

前:麦弗逊独立

后:扭力梁非独立

前:麦弗逊独立

后:多连杆独立

■车型小结及推荐车型

东风日产 逍客 2019款 2.0L CVT智享版

  全新的前脸设计让逍客看起来比较年轻活泼,虽然从配置上看来,CVT智享版的配置并不是很亮眼,动力总成也没有太多新意,但重点是逍客的月销量过万,代表它的产品力和质量都有一定的保障,在越来越需要精打细算的年代中显得格外重要。

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  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    测试文章:有颜值也有实力 测2019款东风日产逍客
    评测编辑-梁奇:

    外观小改让人感觉眼前一亮,这一类主打年轻化的紧凑型SUV能够惹人喜欢的主要原因,还是因为高颜值的存在。动力的表现比较一般,日常使用算是足够了,到是油耗的表现依旧出色,在动力与燃油经济性方面找了平衡。

    评测编辑-郑雷:

    它不仅是看起来颜值高而已,操控方面也给我留下了深刻印象,底盘调校足够运动,车身侧倾控制的相对轻微,面对弯道也不会出现SUV车型高重心而带来的不安分感,整体表现非常稳健。

    评测编辑-于硕:

    它的表现确实趋于平衡,主打运动的外观设计,再配合偏向运动的底盘调校,似乎找不到不喜欢它的理由,而内饰方面也进行了小改,全新的运动方向盘手感出色,做工用料也保持了一贯的高水准。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    测试文章:排量小/底气足 测试逍客1.2T CVT
    评测编辑-李伟龙:

    由于价格没能与2.0L CVT拉开差距,而且配置方面又缺少了前排侧气囊跟头部气帘等安全配置,这让逍客1.2T CVT车型的性价比明显降低,而且它在性能方面与2.0L CVT的差距也比较明显,如果不是资金卡得比较死的话,建议多花点钱购买2.0L车型。

    评测编辑-郑宇:

    并不是说1.2T CVT车型不够好,只是同入门级2.0L CVT车型相比它的配置有些过于寒酸,价格也没有完全拉开,并且从性能上看,这两台发动机相距甚远,实在没有理由不推荐配置更好、动力更强的2.0L车型。

    评测编辑-:

    1.2T自动挡的逍客因CVT变速箱的原因调低了发动机扭矩,而CVT变速箱的自身特性又不能让发动机的动力在起步或者急加速时完全发挥出其性能,所以日常驾驶起来没有手动挡车型轻快,和2.0L低配车型只有3千元的差价,让其吸引力也不是很强。

  • 逍客 2016款 1.2T 手动时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    测试文章:排量小/底气足 测试逍客1.2T MT
    评测编辑-李伟龙:

    逍客1.2T MT车型完全发挥出来这台小排量发动机的能力,性能方面与2.0L CVT车型相差无几,而且油耗也要更低,如果你能熟练使用手动变速箱并且不介意在拥堵路段继续磨练自己的意志品质,那么这台1.2T车型绝对不会让你失望的。

    评测编辑-郑宇:

    1.2T MT车型充分考虑到了日常驾驶,离合器结合点很低,并且带有“便捷点火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙脚乱,日常驾驶得心应手。至于动力方面则完全不用担心,几乎可以媲美2.0L CVT的加速性能让它完全可以满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    1.2T手动挡的逍客日常开起来还是很轻快的,驾驶时完全不用为它的排量而担心,同2.0L车型0-100km/h相当的加速成绩也说明了此问题,对于想购买手动挡车型的消费者,这款车值得推荐。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    测试文章:安全配置是亮点 测全新逍客2.0L旗舰版
    评测编辑-张子仪:

    其实对于我而言,动力表现反而是我最欣赏的部分。为何会有这种奇怪的选择呢?其实它的动力并不是特别突出,但是整体的输出水平让人觉得匹配度很高,CVT变速箱的响应也很快速。不过便利性配置倒是差点意思,这也是我之所以给它八分而不是靠九分的原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    新逍客依然是一款特点很鲜明的车,注重操控、设计年轻化,但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐,至少比很多小型SUV更有购买价值。如果是对空间要求比较高的家庭用户还是算了。

    评测编辑-罗浩:

    新逍客的品质和空间比老款有所提升,驾驶感受更好,2.0升发动机整体动力完全够用了,不过这款车的舒适性配置一般,性价比优势目前不是很突出,未来优惠幅度增大的话或许更有竞争力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    测试文章:更实惠的选择 测试2011款日产逍客2WD
    评测编辑-梁巍:

    逍客是个标准城市SUV,驾驶风格以舒适、轻便为主,城市里使用足够了。不要奢求太多,它未必都能满足你。

    评测编辑-胡正暘:

    老车型了,简单总结下:如果用车环境大部分都在城市,很少离开铺装路面,那么两驱版已经够用。

    评测编辑-罗浩:

    逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型,SUV的外形符合消费者审美,空间表现不错,舒适性配置也足够丰富,对于一般家用来说完全满足需求,但性能方面就较为平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龙 CVT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    测试文章:适合年轻人的Crossover 测试日产逍客
    评测编辑-韩路:

    逍客我并不是太喜欢,因为CROSS概念到现在也比较模糊,说是跨界,其实换个不好听的说法就是四不像,跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大,逍客属于是什么都会,什么都不精通的状态,这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。

    评测编辑-梁巍:

    应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover,不过逍客来得早,并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高,消费者往往会拿它和一些SUV相比较,优势当然不明显,不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错,就是空间小了点。起决定作用的还是价格,现在好像还看不出优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    带着Crossover理念,逍客较好的展示着自己的全面性,平顺的动力,轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义;而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下,逍客很显然没有了之前的优势,性价比问题还需要多琢磨琢磨……

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逍客 2019款 2.0L CVT智享版

指导价:15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 154马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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