刚刚好的选择 四款15万紧凑级SUV海选

●上汽斯柯达-柯珞克

　　全车系共有5个配置能够选择，两种排量（1.2T和1.4T）、两种动力选择（TSI230和TSI280），国VI车型官方指导价：13.99万元-17.74万元（点击进入车系页面）。

　　特点：匹配度最好的双离合变速箱。

■外观简介：典型的斯柯达设计

　　柯珞克的外形完美贯彻了斯柯达的设计语言，锐利的线条已经成为了该品牌的招牌，看起来很有力量感，不过柯珞克看起来比较温和，没有柯迪亚克那么凶狠。

　　柯珞克是本此海选中体型第二小的车型，仅比逍客大一些。不过和海外版车型相比，国内的柯珞克轴距已经加长了58mm，但幸好车身比例没有被破坏，看不出和海外版车型有什么太大的区别。

　　柯珞克在顶配车型上提供了全LED大灯，其他车型都使用卤素光源（日行灯为LED光源），不过它比逍客好的一点是，柯珞克还有自动头灯的配置，使用上比较便利。

　　轮胎配置方面，名爵HS(参数|询价)是四车中唯一配置18英寸轮圈的车型，轮圈样式比较活泼花哨，单色五辐轮圈采用中间镂空的造型，看起来比较有质感。

■内饰简介：简单简洁、走对称风格

　　柯珞克的内饰并没有什么花哨的设计，主要还是以实用为主，横直线条居多，各项按键开关安排的位置都非常恰当。用料很符合预期，上下都是软质材料，这点也很符合消费者的喜好。

　　方向盘的造型也是很令人熟悉的斯柯达风格，后面的仪表盘则是典型的大众家族双环式仪表盘布局。和逍客一样，不是那种很亮丽的样式，但是辨识度很高。中间的小屏幕是单色的，看起来比较朴素一点。

　　中控台屏幕只有9英寸，但是效果还是不错，界面是斯柯达自己的风格，而且具备高德地图和车联网功能，比较不用那么依赖手机导航（架一台手机在中控台上其实也挺麻烦的）。和2018款车型相比，屏幕上的实体按键全部被取消了，只剩下触碰按键。

　　在智行舒适版上，天窗为选配，采光面积达到0.81m2，打开面积为0.35m2，采光和打开面积面积都很优秀。

■乘坐空间：后排膝部空间是亮点

　　大众集团旗下的车款在乘坐空间表现上都有水准以上的表现，这个优势在柯珞克上也被体现出来了。前排头部空间一拳两指，是四款车型中最大的。后排腿部空间则是有超过两拳的表现，表现十分优异，唯独后排地板中间的凸起是四车中最明显的，对于后排中间乘客较不友善。

■后备厢及储物空间：空间规整

　　后备厢容积为455L，只比KX5大，不过后备厢空间整体来说很规整，没有什么不正常的凸起。不过椅背放倒后，会和后备厢底板产生落差，平整度没有其他对手好，从另一个角度来说，这样的设计让后备厢的底板非常低，有利后备厢空间高度。

　　柯珞克在内饰中设计很多储物格，在中控台上方也有一个储物空间，对于手机这种东西是一个很好的存放空间。其实它没有什么精巧的设计，但是厉害的地方就在于它的储物空间真的很多，而且大。顺带一提，柯珞克是三车中唯一使用机械式手刹车的车型。

■动力总成及悬架

　　本车搭载一台1.4T发动机，虽然排量和功率都是四车中最小的，但是扭矩输出仅次于名爵HS。1.4T+DSG的表现如何？这已经是老生常谈的话题了，除了偶尔会出现一点运作的声响，其它也没什么地方值得挑剔的。扭力梁后悬架可能会让有些人觉得不能接受，但开过之后觉得柯珞克的行驶品质其实不差，欧系车那种厚重、扎实的感觉还是存在的。

■车型小结及推荐车型

　　柯珞克的表现也属于“没什么特别，但是你挑不出毛病”的类型。外观的辨识度挺高，但是不是标新立异的那种类型。内饰的设计非常中规中矩，一切以实用为主，使用起来不会有什么怨言，整体表现的均衡性和空间是柯珞克注重的地方。