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宝骏RS-5(参数|询价)

共9个配置可选,指导价:9.78-13.58万元(点击进入车系页面
特点:年轻化造型设计团队创作出极具设计感的造型。

■ 车型简介:

  曾经宝骏品牌给人留下的印象更多偏向商用,而随着RS-5的推出,宝骏品牌也将自身产品卖点逐渐转向高性价比和家用领域。在前脸设计上,宝骏RS-5与宝骏510、530有着一定的相似度,但全新车标的加持给了它不一样的气场。实际上,我认为宝骏的钻石标与它的“星际几何”设计理念非常契合,共同营造出前卫感。如果拿它和宝骏560、730等前辈相比,跨度之大仿佛两个时代。

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

  早期的宝骏产品并不太强调设计感,它更像是五菱的亲戚,粗犷简单。而RS-5却一改人们对宝骏的传统印象,车身比例、线条美感以及细节的处理可圈可点,丝毫没有令人不悦的体验,协调且完成度很高。

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2018款 基本型

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

  如今的中国品牌车型在内饰设计上确实存在着一定的趋同,以致于当我坐进车内时并未感受到太大的惊喜。能看出它强调科技感和豪华感,整体的布局、调性与同价位的产品并无太大差异,属于比较容易被接受的一类。

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  功能配置是真不少,360°全景影像、全液晶仪表盘、斑马智行2.0、自动驻车、L2级智能辅助驾驶、全景天窗等配置一应俱全。以它的价位来看,算是非常全面的。

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

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  空调面板给差评,背光亮度太低,而且不可调节,在光照较强的晴天会有较大反光,根本看不清按键标识。其次,方向盘上的多功能按键很松散,手感和回馈都比较差。液晶仪表盘上左右表盘由方向盘右侧的多功能按键来控制,但方向却是反的,左侧按键控制右侧表盘,右侧按键控制左侧表盘,体验非常不好。

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■ 座椅和乘坐空间:

  前排座垫和靠背都比较软,填充物很足,乘坐舒适性不错。后排座椅同样较软,宽大厚实,有一定的陷入感,给好评。宝骏之所以受到不少人的青睐,一个重要原因就是出色的空间,RS-5承袭了这一优点。身高184cm的体验者坐在车内不会太拥挤,前后排都有一定的头部余量,绝对空间对于大多数家庭来说比较充裕。另外,前后排座垫的长度都超过了50cm,能给予乘客比较充足的腿部承托,提出表扬。

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汽车之家

■ 天窗、储物空间和后备厢:

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  储物表现中规中矩,该有的储物设计基本都有,但并无惊喜。实际体验中,前排地台区域的储物格体验欠佳,挡把前方的储物格太小,大屏手机放在里面的话拿取不太便利。挡把后方的杯架倒是挺顺手,但中央扶手如果前移的话会影响到杯架的使用。

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版

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  后备厢比较规整,挂钩、12V电源、锚点、储物格等一应俱全,值得表扬。由于后排座椅比较厚,若采用常规放倒形式的话会有较大角度,所以RS-5采用了两段式放到形式,可以达到纯平效果,但操作时稍微麻烦点。整体来看,RS-5的空间表现比较全面。

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■ 动力系统和悬架:

  宝骏RS-5全系均搭载的是代号为N15T的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为151马力/5200rpm,峰值扭矩为250牛·米/1600-3600rpm,与发动机匹配的是代号为CTF25的CVT变速箱,可模拟8个前进挡。值得一提的是,这款变速箱是由柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发的。

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 推荐车型和总结:

上汽通用五菱 宝骏RS-5 2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国VI

  宝骏RS-5的售价区间在9.78-13.58万元之间,其中顶配的旗舰版是最受欢迎的版本,丰富的配置和同价位车型中较为宽敞的空间是其具备高吸引力的主要原因。整体来看,RS-5保持了宝骏品牌一直以来的立足之本,它更强调设计和质感,颜值有着飞跃性的进化,质感也比前辈们有提升。尽管它离完美还有很长的路要走,还有许多细节要打磨,但作为“新宝骏”品牌的首款产品,RS-5的确给人面目一新的感觉。

 相关视频回顾:


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