● 比亚迪宋Pro
燃油版共4个配置可选，指导价：8.98-11.98万元（点击进入车系页面）
特点：基于Dragon Face 2.0设计语言打造，可旋转中控屏是亮点。
■ 外观和内饰简介：
宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，大灯内部采用LED灯组，具备逐级点亮和转向灯流动的效果，而龙爪元素也让大灯更具辨识度。根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色，其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，前包围两侧采用了E字形进气口造型，开孔面积较大。
移步到侧面，宋Pro的车身相比现款宋显得更加硬朗魁梧，前后上挑的翼子板线条、分色处理的D柱面板、悬浮式车顶、双色轮圈等元素的加入，带来了更强的时尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其中车身长度、宽度和轴距相比现款宋分别长出了50mm、30mm和52mm，车身高度则保持一致。
车尾部分，宋Pro采用了造型非常出众的贯穿式尾灯，横向的灯带搭配镀饰条，带来了鲜明的层次感。后扰流板采用了折线设计，看起来也颇为运动。在后包围部分，EV和DM两款新能源车型的下部采用了相同的折线形镀铬条搭配梯形黑色面板的设计（区别仅在于尾标和有无排气管），而燃油版则采用了更大面积的黑色防擦区域和银色的下护板，这是除了尾标之外，从车尾可以一眼区分燃油和新能源车型的关键。
内饰方面，相比现款宋，宋Pro的中控台经过了全面重新设计，平直简洁的中控台中央由连接两侧出风口的哑光镀铬饰条勾勒。
车内最吸睛的地方莫过于那块可自适应旋转的12.8英寸悬浮式中控屏（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），它内置有DiLink2.0智能网联系统，提供导航、云音乐、在线广播等基础功能，还可以兼容400万以上的App应用程序，并带有OTA空中升级功能。
此外，全景天窗、三辐式多功能方向盘、电子挡把、电动调节座椅、后排座椅靠背角度调节+比例分割放倒、后排空调出风口及USB接口等在新车上也有配备。在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro各动力版本的高配车型均搭载智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。
■ 乘坐空间：
身高175cm的体验者落座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为一拳两指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为一拳一指，腿部则达到两拳。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度调节功能，也让后排乘客的舒适性得到了进一步提升。
■ 天窗、储物空间和后备厢：
4/6比例分割放倒的第二排座椅还可将530升的后备厢容量扩充到1340升，放倒后纯平的地板为货物的装载提供了保证。同样值得肯定的还有车内储物空间的丰富程度，不过部分储物位的尺寸还是稍小，有待改进。
■ 动力系统：
动力方面，宋Pro家族共提供三种动力系统。其中，燃油版车型搭载1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。
除了燃油版外，宋Pro还有插电混动（宋Pro DM）以及纯电动（宋Pro EV）车型可供选择。宋Pro DM提供两种动力车型，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插电混动系统，其系统综合最大功率为323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间6.5秒。
宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150马力的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473马力，峰值扭矩775牛·米，匹配6速干式双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5小时。
| 宋Pro DM 两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 四驱性能版 | 四驱高能版 |
| 动力系统形式 | 双擎四驱（1.5T+后单电机） | 三擎四驱（1.5T+前后双电机） |
| 系统综合最大功率（Ps） | 323 | 473 |
| 系统综合峰值扭矩（N·m） | 525 | 775 |
| 0-100km/h（s） | 6.5 | 4.7 |
| 电池容量（kWh） | 15.7 | 15.7 |
| 慢充模式充电时间（h） | 5 | 5 |
宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩均为280牛·米。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0-50km/h加速时间均为4.3秒。充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1小时和1.2小时，而电量由30%快充至80%仅需半小时。
『宋Pro EV』
| 宋Pro EV两种动力系统对比 | ||
| 车型 | 高功率版 | 高功率高续航版 |
| 前电机最大功率（Ps） | 163 | 184 |
| 前电机峰值扭矩（N·m） | 280 | 280 |
| 电池容量（kWh） | 59.1 | 71 |
| NEDC续航里程（km） | 405 | 502 |
| 快充时间（h） | 1 | 1.2 |
| 30%-80%电量快充时间（h） | 0.5 | 0.5 |
| 0-50km/h加速时间（s） | 4.3 | 4.3 |
● 推荐车型和总结：
作为比亚迪宋的换代产品，宋Pro进行了内外全方位的升级革新，同时还提供多种动力可选，这对于吸引消费者、提高市占率大有裨益。宋Pro惊艳的外观和内饰相信能给您留下不错的印象吧？假如您是个性格豪爽的年轻人，或者是对性能有所追求的朋友，那还是在4S店里看看旁边的宋Pro DM吧。
● 相关视频回顾：
更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台
『刚柔并济 试驾比亚迪宋Pro燃油版』
● 全文总结：
如今消费者对于SUV的需求已经不仅仅是普通家用的代步工具，彰显个性也逐渐成为一部分用户的需求，就比如今天一开始为大家介绍的吉利星越就是最好的例子，轿跑SUV数量的增加也意味着中国用户对于SUV有了更具体和独特的需求。此外，像宝骏RS-5(参数|询价)、哈弗F7、宋Pro这样仍以传统用户为主要目标的SUV车型也在科技配置和设计上迎合年轻用户的口味。好了我们今天的SUV推荐就到这里，想轻松阅尽百款新车吗？敬请期待汽车之家818全球超级车展吧！（文/汽车之家 朱力神）
加载中
