不到20万元 年轻化高配置的SUV车型海选

●一汽-大众 T-ROC探歌(参数|询价)

动力系统：1.2T涡轮增压发动机+5MT手动变速箱/7DCT双离合变速箱和1.4T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱

推荐车款：280TSI DSG两驱豪华型

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●家族里的年轻选手

　　要是说起一汽-大众，大部分朋友先想起来的肯定是捷达、高尔夫或者迈腾等家喻户晓的车型，的确，一汽-大众在轿车市场上所取得的成绩是有目共睹的，通过这几款车型的销量也能看出消费者对其的认可，但是，近年来，SUV市场愈发火热，而一汽-大众在这一领域却好像放慢了脚步，不过，自从去年T-ROC探歌上市开始，这一情况已经有所改变了。

　　大家对于大众家族的“套娃”前脸已经习惯了，不过说实话，在探歌身上我们还是能感受到一点新鲜感的，而这一点新鲜感则是来自T-ROC探歌采用的环形LED日间行车灯，一点小的改变让T-ROC探歌的整体气质都变年轻了。

　　车身尺寸方面，这台车引入国内后经过了加长，相比海外版本车身长度增加了84mm，车辆轴距增加了77mm，车辆高度也略有变化，增加了9mm。但相比国内一众紧凑型SUV，T-ROC探歌的整体尺寸并不算突出。

　　车辆的侧面及尾部设计都很有特点，黑色车顶与红色车身本就有着十分显眼的视觉效果，中间还增加了一条镀铬装饰，尾部的设计层次分明，顶部的扰流板也增加了运动感。尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏，更加人性化。

　　为了吸引年轻消费者的关注，T-ROC探歌不仅提供了丰富的车身颜色选择，而且还应用了大量的镀铬饰条进行装饰。车尾部分的设计很有特点，尤其是C柱往后的部分，跟奥迪Q3有些神似。T-ROC探歌的外观造型和很多大众的车型一样，看起来并不惊艳，但你也很难挑出什么毛病，甚至看习惯了还会觉得挺耐看的。

●陌生又熟悉的内饰

　　内饰还是常见的大众风格，但是在色彩的搭配上，T-ROC探歌为用户提供了更多的颜色选择，使得内饰的氛围更加跳跃，加上大面积钢琴烤漆饰板的应用，整个内饰也变得年轻了许多。

　　用料方面，基本上整个内饰都采用的是硬质材料，这一点与海外版车型也是一致的，虽然做工比较精良，但是国内的消费者还是更加青睐于软质材料，所以在这一方面，T-ROC探歌还有提升空间。

　　高配车型配备有10.3英寸的全液晶仪表盘，分辨率很高，显示效果也非常棒，还支持全屏显示地图功能，展现了十足的科技感。当然，全液晶仪表盘只在两款豪华型车型和一款R-Line Pro车型上作为标配。

●乘坐和储物空间表现

　　T-ROC探歌来到国内后进行了加长，空间的提升也是显而易见的。空间体验者身高178厘米，将前排座椅调节至最低并保持舒适的驾驶姿势，此时前排头部还剩有一拳左右的空间。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，从图上可以看到，此时体验者的头部空间为一拳，腿部空间则达到了一拳四指，整体的乘坐空间还算宽敞。

　　T-ROC探歌的后备厢比较平整，第二排座椅支持4/6比例放倒，而且座椅放倒后的平整度也比较高，在不放倒第二排座椅的时候，后备厢放进去两个行李箱和两个书包后，空间还有剩余，常规的后备厢空间已经可以满足日常需求了。

●动力及驾驶体验

　　动力方面，T-ROC探歌搭配的是EA211 1.4TSI发动机，提供两种不同调校的版本，高功率150马力/5000-6000rpm（280TSI），峰值扭矩250牛·米/1500-3500rpm；低功率131马力/5000-6000rpm（230TSI），峰值扭矩225牛·米/1750-3000rpm。

　　高功率的四驱车型匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。

　　大众这台1.4TSI发动机的输出特性大家应该比较熟悉了，刚起步的时候，油门需要稍微给重一点，而当车辆正常走起来之后，油门就会变得比较跟脚，动力输出顺畅，很容易掌控，当发动机转速超过2000rpm时，动力会有一个明显的爆发。

　　7速双离合变速箱的表现比较令人满意，在D挡模式下，每一次的升挡都非常迅速，当驾驶者深踩下油门踏板的时候，变速箱也会迅速领略操作意图，完成干脆利落的降挡动作。在S挡模式下，每一次换挡都会接近转速红区，以此来营造出更运动的驾驶感受。

　　在低速蠕行，连续进行1、2挡切换的时候，驾驶者还是能感受到轻微的顿挫感，低速行驶状态下，加减速都有可能出现这种情况，不过顿挫倒不是很严重，对车内乘员影响不大，除了1、2挡蠕行时会有顿挫外，其它挡位均不会出现类似的情况。

　　这台1.4T发动机的前段和中段加速能力还是不错的，但是当你正在高速巡航需要再加速的时候，提速感就没有那么明显了。T-ROC探歌的转向比较轻盈，日常驾驶非常轻松，当然，如果你喜欢更沉稳一点的转向手感，也可以在个性化设置中进行调节。

　　在公路行驶时，T-ROC探歌的底盘表现十分扎实，对于各方面的照顾都很到位，路面细碎的颠簸会被比较彻底的过滤掉，遇到较大的坑洼时，车辆的上下跳动也会被有效抑制住。

●小结：

　　其实对于T-ROC这样一款车不需要我去多说什么，它的产品力是大家有目共睹的，这是一款主打年轻消费群体的产品，年轻化的设计风格和大众品牌的号召力已经注定了它会有一个光明的市场前景，甚至说它是含着“金钥匙”出生的也毫不为过。

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