● 比亚迪e1
仅从外观来看，比亚迪e1(参数|询价)与比亚迪F0的“长相”很接近，不过前者出自e平台，所以在同级别纯电动车产品中，e1还是有很多值得肯定的方面。即便一款入门级车型会受到成本控制，不过比亚迪e1的行驶质感还是能得到体验者的肯定。
| 比亚迪e1售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 续航里程（km） |
| 2020款 青春版 | 6.98 | 305 |
| 2019款 进版 | 5.99 | 305 |
| 2019款 悦版 | 6.59 | 305 |
| 2019款 智版 | 7.29 | 305 |
| 2019款 耀版 | 7.99 | 305 |
| 2019款 创·首发智行版 | 7.99 | 305 |
e1外观的主要亮点来源于前脸设计，尤其是顶配、次顶配车型配备了LED头灯外，看起来非常精致，双色版车型也极具青春活力。
对于年轻人来说，比亚迪车型的可旋转中控屏是对用户极具吸引力的特色功能之一；当然，至于车内用料嘛，毕竟是一款微型车，还是以大量硬塑料覆盖为主，不过撞色设计包括大屏的配备，对车内档次感的提升是很nice的。
对于身高184cm的体验者来说，比亚迪e1的后排不适宜长途乘坐，这也是意料之内，但起码前排头部空间还比较宽裕，这已经超过我的预期了。不过，比亚迪F0的后车窗为负压式设计，而e1将其改成了可正常升降的电动车窗，所以如果后排坐个孩子的话，也能获得相对不错的体验。
动力电池组的加入降低了新车重心，而且至少相比于比亚迪F0而言，e1的底盘整体感有了提升，并且后者的滤振质感也相对来说更加出色，部分传入车内的颠簸、振动不会让乘员感到不适。
总结：e1吸引我的地方有很多，比如双色车身设计、撞色内饰设计、配备DiLink系统的中控屏、相对优秀的行驶质感等等。而且你不要忘了，这仅是一款售价5.99-7.99万元的微型纯电动车，305km的续航里程、不错的质感、活力十足的设计等等因素都使其进入了我的备选车型列表。
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