● 洪冰清喜欢的雪佛兰创界
在合资品牌的紧凑型SUV里，不缺少能越野、能拉人载货的角色，但仔细想想好像总感觉少了一位颜值担当。创界，雪佛兰品牌的首款紧凑型SUV，它的出现不仅填补了家族车型的空白，而且真的做到了让人眼前一亮，单看造型就能让人过目不忘。
创界在国内有两种造型风格，除了本文着重为大家介绍的创界RS之外，还有一款设计相对没那么激进的创界Redline，注意我的用词，是“相对”，其实单看创界Redline也足够养眼了。创界使用的是全新家族式前脸，这个家族式比之前的前卫很多，不亚于大叔变小伙儿的那种程度，眯着眼、咧着嘴，辨识度超高，看上去满满的进攻性但又不恶俗，年轻朋友肯定喜欢。
分体式大灯在几年前还难以被接受，现在使用这种设计并大获成功的车型并不在少数，创界就是其中之一。上边眯着的“眼睛”是转向灯和日间行车灯，下边像酒窝似的那部分是主灯，不过比较遗憾的是，创界全系远光灯都是卤素光源，稍微有些廉价感。
创界在合资品牌紧凑型SUV中是比较适中体态，并不像奇骏、欧蓝德那种车长达到了4.6、4.7米还活跃在紧凑型SUV阵营中，好像有点儿以大欺小的感觉。尾部比较有看点的就是双边共两出的直出排气，给人很强的力量感，在假排气设计“肆虐”的年代，显得很有诚意。
创界内饰给人的视觉冲击力没有那么强，更偏居家一些，而科技感也没有完全被摒弃，中控8英寸屏幕是车内最大的亮点，操作流畅并且功能丰富，CarPlay、CarLife、车载Wi-Fi、语音识别等功能应有尽有，还支持OTA升级，这些也都很符合年轻人的生活方式。乘坐空间也不必担心，173cm的体验者坐在后排，腿部空间有两拳多，三口之家的日常用车需求完全能得到满足。
创界全系只有一个动力，1.3T三缸涡轮增压发动机，两驱车型匹配的是CVT变速箱，顶配为四驱车型，使用的是9AT。我们就1.3T+CVT车型的动力表现，为大家简单做一个分享。首先三缸发动机的噪音和振动确实没有四缸机器控制得好，尤其是原地挂D挡踩着刹车，这种抖动能很明显被感知到，但开起来之后发动机就听话很多了，几乎不会感受到和四缸车有什么异样。而且平顺的CVT变速箱能够拉回一些分数，另外最大功率165马力的1.3T发动机动力表现是很充沛的，所以整体的行驶质感对得起15万元左右的售价，而你需要考虑的，仅仅是能不能接受三缸发动机这一个问题了。
● 小结：
看到这台车，我突然想到一句歌词，“年轻就要对味”。创界的到来完全是为了年轻消费者，尤其是外观设计，让人一下就能喜欢上它。虽然创界下边还有定位更低的创酷，造型也是类似的设计，但是在一些细节上还是创界修饰得更加精致，而且小型SUV的空间还是有一定差距的，后排要是经常坐人的话，紧凑型SUV是下限了。最后做个预告吧，我们会在今年第一季度执行合资品牌紧凑型SUV的横评选题，不出意外的话创界也会参加，我们会对它进行全面的测评，如果您对创界感兴趣的话，别忘了到时来关注一下它的表现哟。
全文总结：
今天这几位编辑推荐的车都是具有不错性价比的，它们个性特点鲜明，不知道大家有没有找到“共鸣”呢？这几款车里有您喜欢的吗？冰融雪化柳生翠，冬去春来又一年，春节假期很快就要结束了，各位朋友很快也要回到工作岗位上了，在这里，我们祝福大家在2020年财源广进，早日拥有自己的“Dream Car”！（文/汽车之家 洪冰清 李乔辰 张益嘉 徐澄 付博）
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