这篇文章内所推荐的车型都是主打性价比的，在我看来，20万元这一级别的紧凑型SUV里面，丰田RAV4荣放是一款性价比较为突出的车型，同时我们的AH-100专业测试结果也证明了这款车突出的产品实力。
丰田RAV4荣放基于TNGA-K架构打造，在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统。
RAV4荣放的造型终于不再是“圆滚滚”的风格了，而是硬朗了许多，前脸上的梯形格栅很有力量感，前包围的黑色护板也在说明着它的活动空间绝不仅仅是“通勤路上”这么简单。RAV4荣放的全部车型都配备有LED光源大灯和LED日间行车灯，并且自适应远近光和自动头灯功能也都是全系标配。
全新RAV4荣放的车身宽度、轴距相较于老款车型来说都有所增长，车身高度则是降低了。从侧面看过去，依然能明显地感受到RAV4荣放在设计方面棱角分明的风格，再看到黑色的轮眉和侧裙，我有一种想把它改成“大脚车”的冲动。
双色车身这种被称之为“年轻”和“潮流”的元素也出现在了RAV4荣放身上，我个人觉得这样的设计元素并不适合RAV4荣放，要酷就酷到底，本身硬朗的设计风格加上这样的白车顶显得有点做作。车尾造型简单大方，这样的车尾设计不只是跟整车风格很搭，而且看着就比较舒服，后包围的越野风格装饰件不仅提升了车辆的“狂野”气质，而且在真的发生剐蹭时，修理成本也不会太高。
说实话，以当下主流的“眼光”来看，RAV4荣放的外观设计并不是十分有个性，但却比较耐看，它不是“流量小生”也不是“颜值担当”，“实力派”才是对它最好的定义。
内饰设计和用料方面的选择依旧是实用主义至上原则，但比老款车型还是有着明显提升的，中控台上方覆盖了大面积的软质材料，而且中控台的分层式设计不仅“抠”出来了更多的储物格，看起来还挺有设计感。
中控屏这块厚厚的屏幕看起来“相貌平平”还有点“土”，如果能在设计的更精致一些就好了。多媒体系统的顺畅程度和功能性都不错，但从画面的UI设计、倒车影像分辨率以及扩展功能来看，真的是落后于绝大多数的主机厂车机系统，所以这部分是RAV4荣放亟需提升的点。
● 空间表现很好
前排座椅比较宽大，填充物比较柔软，但是整体上缺乏一些包裹性。空间方面，从图上可以看到，身高177cm的体验者坐在RAV4荣放的后排，空间还是比较宽敞的，而且后排中间座位也配备有头枕，后备厢内部平整，空间充裕，放三个行李箱没有一点压力。另外有一处细节的调整，儿童安全座椅卡扣不再像过去一样藏匿在座椅深处，轻轻翻开座椅座垫即可找到，比过去更好安装。
燃油版车型仅提供一种动力系统可选，那就是2.0L+CVT动力组合，这台2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm。匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。通过这套动力总成的匹配相信您也能预想到这台车不是一台主打运动感的车，平顺好开才是它所追求的。
2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，与10速CVT变速箱相匹配，动力输出和传递都非常流畅，日常代步驾驶很轻松。虽然提供了三种驾驶模式（ECO、普通、运动），但不同的驾驶模式对于油门踏板的输出响应差距并不太大，ECO模式下动力输出的那种沉稳感会变得更加明显，而在运动模式下，它也并不会变得十分暴躁。
油耗水平也是想购买这个级别SUV车型消费者所看重的点，经过我们的实测，RAV4荣放的综合油耗为7.8L/100km，成绩低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值，这可以说是一个相当不错的油耗成绩了。
● 小结：
我之所以为大家推荐RAV4荣放并不是因为它有什么十分特别的独到之处，而是因为它是一个没有明显短板的“木桶”。外观设计上，硬朗的设计风格为主，但也没有抛弃年轻化和个性化的元素；内饰确实有点老气，但好在各项功能都齐全，内饰用料方面也足够厚道，空间也够宽敞；动力系统，佛系好开又省油，作为一台家庭用车，这样的特点再合适不过了。所以你看，在20万元这一级别的紧凑型SUV中，还有谁能比RAV4荣放做得更均衡呢？
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