● 补贴后售价：13.98-18.98万元
● NEDC续航里程：400/520km
| 四款车型基本参数 | ||||
| 车型 | 小鹏汽车G3 | 威马EX5 | 比亚迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
| 长*宽*高（mm） | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4650*1860*1700 | 4200*1780*1638 |
| 轴距（mm） | 2625 | 2703 | 2712 | 2585 |
| NEDC续航（km） | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
| 快充时间（h） | 0.63/0.5 | 0.5/0.58 | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间（h） | - | 8.4/11.2 | - | 10 |
威马EX5的外观造型没有小鹏汽车G3那么动感，整体氛围有种稳重感，不过可发光的LOGO算是特色之一，夜间辨识度十足，同时也增加了可玩性。对于比较传统的用户而言，威马EX5无疑更加保守。
威马EX5车内几乎不存在物理按键，除了大尺寸中控屏外，其它功能按键也均以触摸式按键的形式存在，科技感、档次感较强。此外我比较喜欢的一点是，中控屏UI设计比较有趣，除了五颜六色的配色设计外，气泡式设计还拥有学习功能，可根据用户的使用习惯智能改变气泡大小、位置，实用性、趣味性均有所增加。
空间部分，EX5前排头部空间不及小鹏汽车G3，不过前者后排中间座位提供了头枕，而且后排地板平整度也不错，能保证后排的乘坐舒适性，无论是从乘坐空间还是乘坐舒适性来看，威马EX5也符合同级别车型主流水平。
储物能力上，其后备厢的表现不错，内部平整，在常规情况下，储物能力就不错，后排座椅按比例放倒后还可以扩展，官方给出的容积在488-1500L；此外该车还配备了前备厢，能对整车储物能力做一个补充。
| 四款车型性能参数 | ||||
| 车型 | 小鹏汽车G3 | 威马EX5 | 比亚迪宋Pro EV | 北汽新能源EX3 |
| 最大功率（kW） | 145 | 160 | 120/135 | 160 |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 315 | 280 | 300 |
| 电池容量（kWh） | 50.5/66.5 | 52.56/69 | 59.1/71 | - |
NEDC续航里程 （km） | 401/520 | 400/520 | 405/502 | 501 |
威马EX5的加速并不属于“凶猛”系列，尤其当开启ECO模式后，它更多的时候向你展示的是那种“老实人”的稳重，车速60km/h之后依旧还有不错的动力，加速超车给人带来一定的信心。SPORT模式下，虽然也有一定的推背快感，但它不是红绿灯直线起步“制霸王者”之选。
在驾乘舒适性方面，悬架将细小的振动都过滤掉了，而且软硬适中的座椅又提供了不少助力，能带给人不错的驾乘感受。威马EX5开起来给人一种可以轻松驾驭的感觉，偏柔和的转向助力和偏舒适性的调校都告诉我们它主要面向的是家庭用户。
小结：紧凑型SUV是个大市场，继小鹏汽车G3之后，威马EX5位居新势力造车企业2019年累计销量排行榜的第二名，销量为15587辆。在我看来，威马EX5胜在均衡，虽然它不具备太多超前、颠覆传统的设计理念，但无论是设计还是实用性，EX5都足以达到紧凑型纯电动SUV的主流水平。
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