[汽车之家 车型PK] 去年的豪华品牌中型车横评文章，相信您肯定浏览过了，我们对以奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L为代表的这个级别6款车型进行了详细的对比测试。但由于车型众多，静态展示、尤其是配置展示没有特别细化，那么这次我们就找来上回横评中实力不俗的两位选手：捷豹XEL(参数|询价)(性能部分得分第2，总分第3)和凯迪拉克CT5(性能部分得分和总分均为第1)来加赛一局静态表现。
● 不同风格的运动外观
细心的朋友肯定发现了，参加上回横评的捷豹XEL和凯迪拉克CT5都是车系中的顶配，对于大多数朋友来说这肯定不是最佳选择，所以我们这次用来静态对比的车型是指导价格接近的中配车型，都是30万出头的价格，更贴近大家的选择，而且这样来对比更为公平。
*需要进行说明的是：由于疫情期间不便外拍采集素材，文中使用的乘坐储物空间、做工用料对比等图片均来自之前的横评，车辆内饰颜色会存在差异，但配置对比还是以下图中的两款车为准。
XEL外观使用了更多的曲线，透露出一丝妖娆妩媚；而CT5则反其道行之，见棱见角的平直线条显得孔武有力。当然不可否认的是，这是两台让人一眼看上去就觉得漂亮的车，只是风格各有不同。配置方面，既是豪华品牌，级别又来到了中型车，所以整体表现不用担心，全LED大灯和前雷达都配备了，但是缺乏一些惊喜，比如ACC雷达探头、前置摄像头什么的。
就这两台车而言，车身侧面的配置也大体相当，前门无钥匙进入、18英寸轮圈这些都是拉不开差距的，只是CT5多了外后视镜记忆功能。另外有个细节值得注意，虽然参加对比的车型都是18英寸轮圈，但放眼全系，XEL轮圈17英寸起步，而CT5则是18英寸起步。
车尾造型也都延续了各自的外观风格特色，尤其是尾灯方面，XEL和F-TYPE很相像，看起来比较有杀气；而CT5的尾灯和头灯有很好的呼应，晚上的辨识度也很高，即便不是很了解车的朋友也能一眼分辨出来这是一台凯迪拉克。配置层面就比较平淡了，后雷达、后置摄像头，值得欣慰的是双边共两出排气都是真家伙。
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