◆ 现代昂希诺
厂商指导价：12.99-15.59万元
不管是从受欢迎度，还是福布斯排名，钢铁侠都比蝙蝠侠要更强。哪怕对于国人来说，后者更早的进入到咱们的视野里。但是，蝙蝠侠更黑暗的形象，更病态的故事内核，并不符合和谐社会的主流价值观。所以现代汽车选中了钢铁侠，这个形象足够正面又是无数男女老少争相追捧的漫画人物，与自家最有性格的SUV车型（昂希诺）来上一次跨界合作。
首先声明，该版本并不是国人自己搞出来的“把戏”，而是货真价实的“强强联合”。全球市场的昂希诺（海外车型为KONA）都有这个“钢铁侠版”。它在国内市场上市时间为，去年的9月份。
说到现代昂希诺这台车，知道的人可能并不多，马路上跑的更是少之又少。可能因为大家对现代这个品牌的形象更多是家用车，但不代表这个品牌就没有野心。从我刚入行时推出的，由国民偶像李敏镐代言的钢炮飞思，到现在由前宝马M部门大佬带队的现代高性能部门。这一切都说明了，这个韩国企业并不甘于平凡。
不管是跨界的功劳，还是它天生丽质。如果你仔细观察的话，昂希诺的分体式大灯，上方的灯具是不是有点像钢铁侠的眼睛呢？拟人化、拟物化的外观设计是这几年的潮流，昂希诺走的便是这个路线。但是如此设计的代价就是，争议会很大。但是直男不就是喜欢这种简单粗暴的设计吗？
车侧和车尾的造型就趋于正常了，更多性格方面的突出就靠一些细节的点缀了。例如车侧的大块镀铬饰条，车尾被放的很高的雾灯等。加上荧光黄+黑的车身配色、大面积出现的哑光黑色轮眉设计，昂希诺还真的有那么一点从漫画中走出来的感觉。
就像所有直男的内心都很简单一样，昂希诺的内饰也简单至极。除了与外观车漆同色的装饰条之外，你几乎找不出一点，能证明它是一台有性格的车。反而一下子回到了主流韩系车的设计味道。
如果说方向盘有黄色的缝线与非真圆式的设计（但不支持4向调节）还算有设计的话，那昂希诺的仪表盘真是有些“简陋”了。没有全液晶显示，甚至连中央的显示屏也是单色显示。纯机械式仪表也没有什么绚丽的背光装置。
实用性方面，现代昂希诺中规中矩无功无过。但这种主打个性化的精品小车难道不该给消费者一点惊喜吗？除了钢铁侠版本之外，普通版本确实在新意方面不足。毕竟购买这种车的人士最不愿意看到的就是过于家族化的设计。
昂希诺动力系统，大家已经比较熟悉了，就是那套现代比较成熟的1.6T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱的搭配。全系只有这一套动力系统，发动机最大输出功率为177马力/5500rpm，峰值扭矩为265牛·米/1500-4500rpm。
动力表现有一定惊喜，毕竟这么小的车匹配1.6T的动力，肯定是有些过剩的。初段加速能力算是昂希诺强项，油门踏板调校调校也是初段很灵敏。驾驶员想要在路面上释放一下激情是很简单的事，甚至也能够为你带来一丝加速的快感。
底盘调校算是昂希诺给驾驶员最大的惊喜。工程师真的牺牲了一定舒适性来换取车辆更好的运动性，这是目前市面上绝大部分合资小型SUV都不敢去挑战的。不过，转向手感有些自作聪明的把阻尼感设置的过强，实际的路感营造却又没有那么运动，所以多少有些不同步的感觉。
◆ 车主价格
以北京地区网友提供的提车价为例，昂希诺现在除了钢铁侠版的优惠力度较小之外，售价12.99万元的低配车型优惠为3万元左右，最高可达3.66万元。
◆ 总结
昂希诺钢铁侠版的售价刚好卡到15万元以下，但是如果对比配置的话，它贵出的1万元真的仅仅就是些“钢铁侠”的装饰品了。但是别忘了能考虑这款车的人对车价并不会锱铢必较，反而在他们的世界里，只要这个跨界合作够成功，加价1万元只是“日常操作”。
◆ 相关链接
加载中
