会放电能挣钱 “路边企业家”购车推荐

　　几何A有着自成一派的设计语言，官方称其为“多维流动生命体”设计理念，整车设计非常简洁，且充满科技感。与同级竞品车型相比，几何A车身尺寸全面占优，车侧线条流畅。

　　其实单拿出几何A的细节来看，似乎并没有什么独特的造型，不过合在一起就非常的和谐。就像不少气质美女一样，可能单论某个五官来说都不是最突出的，但合在一起都让人非常舒服，这点在几何A上也表现得淋漓尽致。

　　车内充满“冷淡风”，仪表仅为4.2英寸，尺寸偏小，不过其功能够丰富。换挡旋钮前方的E-Touch中央超感触控区是车内亮点，该区域在晚上看起来很漂亮，但在光线充足的条件下，触控按键亮度较低，影响使用感受。

　　以178cm体验者为例，新车后排腿部空间仅为一拳两指，表现并不如尺寸数据优秀，而且受车顶造型影响，其后排头部空间仅为三指。几何A全系车型标配织物座椅，官方称座椅使用环保材料制成，对乘客会更友好，如果你更喜欢皮质座椅，全系车型也可选装仿皮座椅。

　　受限于后备厢内部宽度、高度，后备厢常规容积、拓展容积表现一般，更适合用来放一些小物件。

　　从动力参数来看，几何A与我们今天列举的车型相比并没有优势，不过驾驶起来还是有些轻快感。几何A有ECO和SPORT两种驾驶模式，ECO+低挡能量回收可能和燃油车的驾驶感受更接近，日常使用也更推荐。SPORT模式下虽然动力响应更加积极，但“起飞般的推背感”在这个车上是找不到了。（动态、续航表现仅代表2019款 高维标准续航幂方版车型）

　　底盘的设定厚重感十足，在舒适性和操控感之间保持了较好的均衡感，行驶上甚至能够感受到一些高级的质感，这点上还是比较惊喜的。作为一辆家用车滤振性上的表现也算不错，可以过滤掉小的坑洼，经过连续起伏路面的时候，车辆也没有过多的余振，没有拖泥带水的现象。

　　几何A在汽车之家EV AH-100的测试标准下，城际高速续航能力为342km，城市低速续航能力为387km，和官方410km综合续航相比，差距不算太大。城市内代步几乎没有什么里程焦虑，偶尔也能满足大家城际、城郊出行需求。

总结：

　　其实我们今天推荐的车型还不只适合老板去摆摊儿卖大饼，外放电功能可为我们用车生活增添很多便利性。比如几辆纯电动车出门自驾游，外放电车辆可为馈电车辆紧急补充电量；在野营时，外放电功能可直接作为电源使用，而不需要再携带发电机等太过笨重的装备。科技改变生活，新能源更能给你愉悦的用车体验。（文/汽车之家 尤冬青）

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