会放电能挣钱 “路边企业家”购车推荐

　　除了单纯的对外放电，EU5的R600车型还支持V2V功能，即车对车充电。目前官方只有2019款EU5(参数|询价)的配置表，其中2019款R600 智潮版可选装V2L/V2V功能，R600 智领版配备该功能。

『V2L即对外放电功能，V2V即车对车充电功能』

　　在外观部分，EU5一直延续了比较大气、稳重的造型风格，其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。值得一提的是，官方将于2020年7月份推出新款EU5，该车将采用“BEIJING”标识，车头看起来更简洁，设计向EU7靠拢。

『2020款BEIJING-EU5官图』

　　与同级别纯电动紧凑型车相比，EU5在车宽、车高、轴距方面比较有优势。新车侧面线条简单，以稳重设计氛围为主。车尾亮点来自于小鸭尾设计，此外后包围两侧的灯带装饰与前包围的日行灯形成了呼应。

　　走进车内，EU5中控台设计风格更显成熟。新车12.3英寸的全液晶仪表和9英寸中控屏功能丰富，其中车机搭载达尔文系统，语音识别、OTA等功能均有配备。至于用料部分，EU5的表现一般，但考虑到售价可以理解。

　　以身高175cm的体验者为例，前排拥有一拳头部空间，但后排仅有两指头部空间，后排腿部空间表现不错，有着两拳余量。官方未公布新车后备厢容积，但新车第二排座椅靠背支持按4/6比例放倒，实用性会得到提升。

　　动力部分，EU5全系车型配备最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为7.8s，这对于一款家用车来说是足以合格的表现。在实际驾驶体验中，我们也能感受到EU5动力储备的充足，结合比较灵敏的动力输出调校、电机的反应速度，驾驶轻快感不错（动态、续航表现仅代表2018款 EU5 R500 智尚版车型）。

　　当你在高速上行驶时，如果稳住加速踏板不动，将驾驶模式切换到运动模式上，你会明显的感到动力输出瞬间增强，推背感也会随之而来。不过，当车速越高，推背感的强度会随之下降。与运动模式相比，普通模式下的动力输出会显得有些弱，一种有劲儿使不出来的感觉。

　　2020款 经典款 R500车型、2018款 经典款车型均采用H型扭力梁式后非独立悬架，其余2020款、2018款车型采用多连杆式独立后悬架。

　　在滤振性上，配备H型扭力梁式后非独立悬架的EU5在通过比较大的低洼或者减速带时，悬架的反馈还是有些生硬，车内颠簸比较明显，舒适性上会打一些折扣。