小而精的抉择 四款10万元左右小型SUV

●外观及内饰设计：

　　个人认为长安车型的设计在中国品牌同级竞品中一直算比较靠前的。整体协调程度和细节部分的完善度都很高，中规中矩没有特别夸张的元素。但仔细观察就会发现壮硕的轮拱、硬中带柔的线条——这些几乎每款长安车型都会用的设计笔触也自成一派。

　　我们的测试车配备了ACC自适应巡航系统，它的工作范围在0-150km/h之间，还有PAB辅助制动系统，除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外，前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。360°全景影像功能对于日益拥挤的停车环境和SUV偏高的车身来说也是一项非常实用的功能。

　　CS35 PLUS的车身尺寸相比CS35车型有明显增长，和同级竞品相比也挺有优势。这在以大为好的消费趋势中当然很占便宜。也自然对得起“PLUS”这个后缀的意思。

　　因为整体设计的协调程度高，并且线条以方正规整为主，似乎更合多数人的口味。所以在同级中应该挺有优势，至少我觉得算是同级里最顺眼的车型之一。不过细节部分个人认为还是有点装饰过度，例如每一个轮眉上的装饰、进气格栅里的红色条纹、窗框镀铬带和C柱上的车标，大胆猜想认为去掉后也许会更清爽一点，当然审美这东西没有高下之分，只会因人而异。

　　中控台的造型也不错。舒展的横向线条拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，让车内气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高。设置在副驾驶面前的音量调节触控键挺有新意，不过由于在中央控制区没有音量调节实体键，驾驶员和副驾驶只能分别通过方向盘和副驾驶触控键调节音量，需要习惯。

　　车机内置的inCall 3.0智能车载互联系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪和语音控制等多种功能，百度导航的易用度可以取代手机导航，功能非常全面。自动空调的纯触控形式依然不太便于行驶中操作，尤其温度调节，会分散一些视线。

●空间表现：

　　在后排空间方面，CS35 PLUS很好地继承了CS35的优点，凸起不太高的地台得到保留，并且后排还加入了空调出风口和USB充电口。美中不足的一点就是后排中央座位并不提供头枕。

　　CS35后备厢常规空间是不少车主吐槽的问题，如今CS35 PLUS改善了许多，无论后备厢宽度还是进深都做了“加法”，容积达到403-950L，实用性更好了。而车内储物空间的表现比较紧凑，包括中央扶手箱、前后门板的空间都不算大。

●动态体验：