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春节特辑(3) 编辑推荐20-30万元电动车

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姚嘉推荐极狐 阿尔法T(补贴后售价24.19-31.99万元)

★ 推荐理由:

汽车之家

  相比内外设计、功能配置等方面而言,这台车更多的素质体现在了动态驾驶方面,所以如果您正在关注这台车,建议真正的去试驾体验一下,一定会得到更多的收获。

● 静态体验:

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  ARCFOX αT整体造型偏精致和运动风,并且有不少电动车元素,所以如果跑在路上,很容易让人猜测出它的电动车身份。至少这次试驾活动上,ARCFOX αT始终是车队里的焦点。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  内饰不浮夸,精致且有设计感,不算非常大胆,所以第一次看到这个内饰并没有给我惊艳的感觉,不过一天试驾下来,说实话我还是很欣赏这个内饰的,做工和用料都很考究,有一定品质感。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  没有物理按键最大的问题,就是可能会让一个简单的操作变得复杂化,这也是很多车都会出的问题。ARCFOX αT相对来说处理得还算不错,逻辑不复杂,只是下屏承载的功能有些过多,上手需要时间。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  空调控制也没有物理按键,需要在下屏上操作。我发现的问题是,主副驾没有办法同时调整空调温度,两个人同时操作时会出现冲突。厂家解释是硬件支持多点触控,但系统不支持这样的操作,这个功能可以通过后期OTA解决。另外了解到的信息是,ARCFOX αT共支持35项控制器的OTA升级。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

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  尽管轴距达到2915mm,ARCFOX αT还是采用双排座的布局,而没有设置第三排座椅。乘坐空间对于一款中型SUV来说不是问题,虽然车身高度在同级里不算非常高,但头部空间和腿部空间都不需要担心。另外后排中间地台是平的,如果中间座椅坐人的话脚下不会觉得拥挤。

● 动态体验:

  这次试驾活动,ARCFOX αT在车队里是被大家抢着开的一台车,一方面是它是全新车型,大家都对这款车有浓厚兴趣,另一方面,它是所有车里价格最高的(补贴后售价31.99万元),行驶品质也绝对是所有车里最好的,舒适性更高。再跟大家强调一下,这次试驾的ARCFOX αT不是量产版本,所以试驾结论无法代表最终量产版本。(注:试驾车型与2021款 四驱性能版 H车型搭载相同的动力总成)

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

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  三种驾驶模式,我更喜欢用舒适和节能模式,这俩模式的差别其实不是很大,尤其是加速相应、转向力度方面,我感觉这两种模式应该是差不多,只是动能回收的感受,ECO更积极一些。运动模式跟这两个模式的差别还是挺大的,加速踏板的相应、方向盘的转向力度,以及动能回收,都有明显差异。

北汽新能源 ARCFOX αT 2020款 653km 高配版

  整体驾驶氛围都是偏轻松的,即便是在运动模式下,虽然驾驶感受跟舒适模式不同,但它依旧不是一台运动型车。当然它可以有很好的加速感受,加速超车也非常轻松。

★ 购买建议:

  极狐 阿尔法T的售价区间跨度较大,从24.19万-31.99万,但可以看出处于中段售价的653S和653S+两个配置为主销的车型版本,因为你只需多花5000元,就可以获得比低配的480S版本多出173km的NEDC续航里程,性价比明显。而653S和653S+两个配置的主要差别在于一些功能配置上,例如矩阵式车灯、扬声器数量、座椅通风以及手机无线充电等等,究竟选择谁也可以根据您的具体需求来进行判断。

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