■ 大众帕萨特 (售价区间18.59-28.29万元)
● 静态体验:
此次试驾的车型为帕萨特(参数|询价)2019款 330TSI 尊贵版和280TSI 精英版。文中在外观内饰方面我们以330TSI 尊贵版车型为主,文中涉及到的对比也限于试驾的这两款车型。
对于经常出差的我来说,会经常乘坐专车出行,这其中有不少是老款帕萨特。老款帕萨特那硬梆梆的座椅和坐姿也让我“记忆犹新”。既然是试驾新帕萨特,我自然会把新老作为比较。不得不说,帕萨特的座椅舒适太多了,内部的填充物没那么硬,后排座椅的角度也不再那么陡,乘坐舒适性相比老款有了非常大的提升。
● 动态体验:
不线性是我对大众车型动力的印象,但是试驾到这台帕萨特之后,之前的那些坏印象统统一扫而光。330TSI发动机的动力输出非常平顺,即便油门到底,车身也不会猛蹿出去,整个加速可控且顺畅,是比较讨好的调校。发动机的最大功率虽只有186马力,可在安全限速下它的再加速能力都能让人满意,高速超车非常轻松。
7挡双离合的换挡速度没有老款那么迅速和激进,但胜在平顺。S挡的情况下,升挡时机会变得更加滞后,油门响应也会灵敏不少,以此来营造一定的运动感。不过对于如此顺畅的动力表现,大部分时间我还是更乐意把变速箱放在D挡上。
驾驶员可以从方向盘和底盘上获取到更多路面上的信息,日常开起来不会让人觉得乏味无聊。走过颠簸坑洼等比较复杂的路况,能感受到悬架很富有韧劲,结合上舒服的座椅,乘坐舒适性还是挺有好感的。