尺寸级别有优势的哈弗初恋
[汽车之家 初步海选] 随着消费市场的升级和消费人群年龄的下探，一些入门级平价车市场逐渐被年轻化的群体所占领。特别是15万元以下，无论是中国品牌还是海外品牌，新车型无一例外高举年轻化大旗，既有的老产品也会通过小改款去迎合年轻人。当然针对这一消费人群，光有讨喜的外表还不够，充沛顺畅的动力必不可少。所以今天我们将目光放在10万元左右，凸显年轻化 并且搭载较高规格动力系统的中国品牌SUV阵营。
◆ 哈弗初恋（指导价：7.89-11.29万元）
哈弗初恋应该是10万元左右最近大热的SUV之一了，从发布之初就因车系命名博得关注，这也是近期长城旗下新车一个普遍的营销策略。本篇内容我们不讨论命名，只看产品。
哈弗初恋的外形并没有采用过于激进的样式，而是在一个相对常规的框架上进行修饰和点缀。比较令人印象深刻的便是大灯与两侧黑色装饰组合而成的“回旋镖”的样式，另外尾灯的辨识度也比较高。
【哈弗初恋的“铅笔灰”颜色】
此外在“铅笔灰”色涂装的车身上应用了双色设计，前包围、侧裙、行李架等处都有橙色饰条点缀，一定程度提升了外观的质感，变得更加吸睛。就我个人而言比较推荐这个颜色。
初恋的内饰设计偏简约，仪表台处层次感很强，属于哈弗品牌最新的一代设计风格。身为紧凑型SUV，初恋的车身尺寸也比同价位车型大了一些，这些是可以兑现到乘坐空间的提升上面。小遗憾在于方向盘不支持前后调节，对于部分驾驶者的坐姿习惯无法兼顾。
哈弗初恋全系使用一台1.5T发动机，最大功率为150马力。我们在8℃的环境下实测的0-100km/h成绩为9.97秒，这在同价位不算慢，但和我们今天介绍的另外几款产品比并没有任何优势。油耗成绩为7.7L/100km，考虑到级别和车重还不错，特别是对之前长城旗下车型油耗偏高的固有认知有一定改观。
驾驶感受方面，初恋的油门调校整体偏舒缓，动力输出不算强劲，但平顺，涡轮介入感不明显。变速箱同样以平顺为主，如果想要更好的动力响应可以切换至运动模式。悬架在舒适干脆的基础之上提供了一定路感，转向手感在各个模式下都有些粘，不够干脆利落。
市场行情及购买建议
哈弗初恋我认为适合那些追寻潮流、注重设计感，同时对空间实用性有一定要求的年轻人。 它一共有四个配置，通过我们购车手册分析建议大家考虑中间两个配置。在我看来中高配的大三版比较吸引人。如果需要座椅加热或者L2级驾驶辅助功能就得上到顶配了。目前哈弗初恋尚处上市初期，所以终端仅有少量的现金优惠。
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内外精致化的吉利缤越
◆ 吉利缤越（指导价：7.58-11.98万元）
吉利缤越出自吉利集团最新的BMA模块化平台，与领克06是同平台的兄弟车型。定位小型SUV的它从2018年年末上市以来便受到较高关注。从去年一整年到今年2月的销量来看，这款车稳居小型SUV榜单前三名，如果只看同价位的中国品牌产品的话，那么吉利缤越毫无疑问是这个细分市场的“销量王”。
缤越的外形很时尚，相对内敛的元素让它不显夸张，能被大多数人接受。在此基础上运动元素的点缀恰到好处，包括车头的运动风格套件、红色刹车卡钳、后扰流板和双边共四出的排气管等，这些细节的加入很得体，并没有让车辆变得很俗气。
缤越的内饰原创度很高，并且很精致。仪表台自上而下应用了搪塑、拉丝等多种工艺，让不同质感的材质拼接一起，呈现很高设计水准的同时提升了档次感。车内保留了较多实体按键，操作便利性有基本的保障。
虽然尺寸偏小，缤越的空间表现还算良好。前后排乘坐空间足以宽适地坐下四个成年男性，后备厢容积也可满足中短途出行的需求。
【国V版车型0-100km/h加速】
【国VI版车型0-100km/h加速】
动力方面，缤越提供1.4T和1.5T两种组合，其中1.5T发动机为主力型号，最大功率177马力。我们对国V版和国VI版车型分别有实测，其中国V版为0-100km/h为7.71秒，国VI版为8.62秒。即便后者的动力性能有一定下降，但它在同级别都算是绝对动力很有优势的车。油耗方面，国V和国VI版均取得8.4L/100km的成绩。
日常驾驶起来，缤越的动力储备是很好的，然而变速箱不算凌厉，急加速时会感觉有一些动力间隔，另外起步结合时偏慢。底盘厚重感强、转向精准、车头响应灵活，不足之处在于底盘对于小振动处理还不算太干脆。
市场行情及购买建议
缤越的市场行情比较稳定，比较热销的它优惠幅度在7500元左右。车型上我们推荐260T 骑士版，基本的舒适性安全性配置都有，缺失的LED大灯可以通过选装弥补，但全液晶仪表的缺席就让科技感稍差了些。综上所述我们认为缤越适合那些希望车辆有一个相对小巧的外形，同时具有较强精致感和设计美感的消费者。
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动力总成“没毛病”的传祺GS3
◆ 广汽传祺GS3（指导价：7.88-10.28万元）
广汽传祺GS3并不是这个细分市场的新成员，事实上它在2017年就已经上市销售了。只不过在随后几年里，传祺GS3的老款车型市场表现相对一般。现款传祺GS3在2020年10月上市，改款后的车型在过去几个月内热度有明显提升。
现款传祺GS3相比老款车型主要针对前脸进行调整，更加的犀利、富有张力，这样的设计让它在一众新产品中不显老态。车身侧面和尾部的线条主要强化层次感和立体感。
传祺GS3经过小改款有很明显的科技感提升，仪表盘换为全液晶样式，多媒体车机屏幕更大并且加入了完备的车联网功能。空间方面，传祺GS3保留了车系一贯的乘坐空间优势，在同级别属于中上水平。不过全系方向盘不支持前后调节在改款时并没有得到优化。
传祺GS3的主销动力系统为1.5T四缸发动机配6AT变速箱，这对于一些消费者顾虑的三缸和双离合都有规避，可以说在大多数人看来是一套“不出错”的选择。环境气温27℃下，我们的0-100km/h成绩为8.42秒，平均油耗为7.8L/100km，这说明它对于动力和油耗的兼顾不比同级别一些三缸+双离合的对手差。
传祺GS3的驾驶感受也正如我们对这套动力组合的预期，平顺、线性、自然。像是同品牌一些车型上的动力响应粘滞问题并没有在它身上复现，与此同时，这台车的静音表现也属同价位优秀水准。美中不足的点在于底盘，无论是滤振干脆性还是柔韧性都稍差一些。
市场行情及购买建议
传祺GS3的目标消费人群定位于那些相对传统，注重驾驶品质细节和性价比的消费者。这款车的指导价并不高，在此基础上还有一定优惠，性价比优势就此展现。几款车型我们最推荐顶配的自动劲智版，安全性、舒适性配置都非常齐备，优惠后裸车价不足10万元。
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搭载L2级驾驶辅助的名爵ZS
◆ 上汽名爵ZS（指导价：7.88-11.28万元）
上汽名爵ZS同样是细分市场的一员老将，它在2017年上市，2019年年底改款。上市初期便以颇具特色的“斑马智行”系统俘获了一众年轻消费者的喜爱。新款车除了内饰外形以及配置的升级外，最大的变化在于添加了一款1.3T+6AT的动力系统，并且与之对应的车型全部装备L2级驾驶辅助系统。
新款名爵ZS的前脸变得更加圆润了起来，并且没有应用过多复杂的线条，看上去相对简洁。这样的风格比较讨年轻人尤其是女性的喜爱。内饰部分设计基调改变不大，放在2021年看已经相对偏老旧，主要是对车机和仪表盘进行升级。车载系统为斑马3.0版本，加入了一些娱乐以及生活化的在线应用。
名爵ZS的空间表现同样令人满意，前后排可以分别舒适乘坐两名成年男性，后备厢灵活性强，要知道它的车身尺寸并不大。
名爵ZS新增了一款1.3T三缸发动机，其动力表现自然备受关注。经过我们实测，在20℃的环境下可取得8.61秒的0-100km/h成绩，以及7.7L/100km的油耗水平，这在同级别车型中可圈可点。
不仅仅绝对动力充足，名爵ZS的油门调校也偏积极，配合上调校比较硬朗的悬架，这台车开起来给人的感觉是比较有活力的。另外它的转向手感偏轻盈，方便女性用户驾驶的同时还能有比较不错的准确性。
市场行情及购买建议
名爵ZS适合那些在意动力和运动感、对辅助驾驶有需求，同时对于内饰设计不敏感的消费者。目前根据汽车之家车主价格显示，这款车的平均优惠在一万元左右，不过不同地区价格浮动较大。综合来看低配的Plus版性价比更合适一些。
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全文总结
今天为大家介绍的四款车都属于10万元左右能够兼顾一定实用性、灵活性同时有着较为充沛动力的SUV选择。这些要素对于不少年轻消费者来讲确实吸引力不小。随着中国品牌在10-15万元价位的持续耕耘，我们会看到同一品牌、同一级别、同一动力总成下都有着不止一款的选择，这意味着消费者的需求会被进一步细分。在同一个基本面，不同风格的选择也会更多。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 厂商指导价 | 10.49万 | 9.98万 | 10.28万 | 10.58万 |
| 厂商 | 长城汽车 | 吉利汽车 | 广汽乘用车 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.01 | 2020.04 | 2020.10 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 110 | 130 | 124 | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 255 | 265 | 230 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 177马力 L3 | 1.5T 169马力 L4 | 1.3T 163马力 L3 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4472*1841*1619 | 4330*1800*1609 | 4350*1825*1685 | 4323*1809*1653 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 185 | 195 | - | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 7.9 | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 8.42 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 40.65 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 6.3 | 6.5 | 6.6 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.04 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 7.8 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 长度(mm) | 4472 | 4330 | 4350 | 4323 |
| 宽度(mm) | 1841 | 1800 | 1825 | 1809 |
| 高度(mm) | 1619 | 1609 | 1685 | 1653 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2600 | 2560 | 2585 |
| 前轮距(mm) | 1577 | 1551 | 1554 | 1526 |
| 后轮距(mm) | 1597 | 1562 | 1550 | 1536 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | 178 | - |
| 接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 离去角(°) | 27 | 27 | 21 | 29 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 45 | 50 | 45 |
| 后备厢容积(L) | - | - | 370-780 | 359-1187 |
| 整备质量(kg) | 1431 | 1357 | 1392 | 1318 |
| 最大满载质量(kg) | 1806 | - | - | 1750 |
| 发动机 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 发动机型号 | GW4G15K | JLH-3G15TD | 4A15J1 | LIY |
| 排量(mL) | 1497 | 1477 | 1495 | 1349 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 3 | 4 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 177 | 169 | 163 |
| 最大功率(kW) | 110 | 130 | 124 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6000 | 5500 | 5000 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 255 | 265 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4400 | 1500-4000 | 1700-4000 | - |
| 最大净功率(kW) | 105 | 130 | 117 | 115 |
| 发动机特有技术 | - | DVVT | DCVVT | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 哈弗初恋 2021款 1.5T 自动大三版 | 缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士 | 传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲智版 | 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Plus L2+ |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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