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推荐1.5T GLX精英版 全新途胜L购车手册

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选装包介绍

  在具体配置分析前咱们先来看看选装包的情况,全新途胜(参数|询价)L提供了多达7个选装包,其内容也是十分丰富,包括中控屏系统功能、主被动安全性配置、舒适性配置、车身颜色以及驱动形式等等选装包。

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  其中LUX尊贵版和TOP旗舰版均提供了四驱系统的选装,当然如果您日常只是在市里代步或者偶尔走走烂路,那个人感觉这个配置没有必要选装。其他选装包几乎都是智能驾驶辅助系统的功能选装,大家可以根据自己的需求来定。

具体配置分析

1.5T 两驱GLS领先版

推荐指数:★★★

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  作为全系的最低配车型,GLS领先版的配置其实还不错,外观方面几乎看不出太多“纰漏”,如LED日间行车灯、全LED光源的大灯以及LED贯穿式尾灯都有出现,外观部分的精髓都在。车内部分也做的不错,倒车影像、10.4英寸中控屏、自动空调等舒适性配置也都没有缺失,日常用车便利性上可以保证,但可惜的是没有配备后排空调出风口和全景天窗等配置,这些配置在目前看来还是不可或缺的,所以这个车型并不是最佳选择,推荐指数3星。

1.5T 两驱GLX精英版

推荐指数:★★★★★

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  相比最低配车型,GLX精英版只贵了9000元,但车内外配置确有了很大幅度的提升,车内增加了全景天窗、后排空调出风口、皮质座椅、主驾驶席电动8向可调、真皮方向盘等等实打实的配置,并且车内还增加了侧气帘。综合来看,这个钱花的非常值,GLX精英版性价比最高,5星推荐。

1.5T 两驱 LUX尊贵版

推荐指数:★★★★

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  如果说GLX精英版是将舒适性配置进行了升级,那LUX尊贵版就是在它的基础上将安全性配置以及中控屏功能方面又做了提升。主被动安全配置方面,加入了前方碰撞预警、辅助、车道偏离预警、车道居中保持等等功能。

  舒适性配置方面,LUX尊贵版加入了车内氛围灯、迎宾灯、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热等功能。除此之外,中控屏内部还增加了远程车辆控制(启动/关闭引擎&车锁控制&灯光控制&用户设定&地点发送到车等)、紧急救援服务(气囊弹出自动报警/SOS)、车辆关怀服务(车辆诊断/车辆检查/客户通知等)等等功能。

  但是增加了这么多主被动驾驶辅助功能,它竟然没有配备ACC自适应巡航,这点令人感到有些意外。综合售价来看,这款车在配置方面确实更全面且更丰富了,并且价格也合理,性价较高,推荐指数4星半。

1.5T 两驱TOP旗舰版

推荐指数:★★

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  TOP旗舰版车型的配置就很全面了,主要是驾驶辅助系统方面有了进一步升级,除了增加ACC自适应巡航系统以外,驾驶辅助系统新增了导航智能巡航控制、高速公路辅助、盲区防碰撞预警等等功能,但综合其售价以及升级的配置来看这款车的性价比较低,推荐指数2颗星。

全文总结:

  现代途胜在中国还是创造过辉煌的,第一代的销量很不错,大街小巷都能看到它的身影,但市场的变化很快,这台车也经历了起起伏伏,从第三代开始它的表现就不尽人意了。今年,途胜终于迎来了换代,第五代车型的变化非常大,现代感与科技感并存,并且轴距也有了提升,在国内这点还是很重要的,总的来看途胜L的竞争力倍增,更符合年轻人的胃口,未来可期。

  说回这台车,新车共提供了四款车型,个人感觉如果您追求性价比,那GLX精英版最适合购买,但如果您的预算比较充足并且希望能拥有更多的舒适性配置,那LUX尊贵版则更适合您。两驱还是四驱?这还是要根据日常是否有需求来选,如果只是城市代步、偶尔走走烂路,那两驱就够用了。(图/文 汽车之家 谢玥)

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  • 途胜 2021款 途胜L 1.5T DCT TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.88 8.10
    测试文章:努力进入主流行列 测试全新现代途胜L
    评测编辑-洪冰清:

    空间方面全新途胜L确实给了我们惊喜,没想到它竟然能达到同级别标杆CR-V的水平,相比老款车型真的是有巨大的进步。

    评测编辑-曹益:

    虽然最大功率有200马力,但1.5T的动力开起来更多还是以平顺为主,7挡双离合变速箱在日常使用没有什么问题,激烈驾驶的话是有点偏慢。

    评测编辑-梁奇:

    外观内饰的变化相比老款真的是很大,在这个价位和级别能有如此的设计,属实难得也着实很大胆。

  • 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.59 43.23 8.10
    测试文章:动力不俗/油耗不高 测试全新途胜1.6T
    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

  • 途胜 2006款 2.0L 手动四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.91 45.08 --
    测试文章:和装甲车较劲! 山野测试北京现代途胜
    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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途胜

指导价:16.18-22.58万
级别:紧凑型SUV
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