用户需求至上 静态体验2021款理想ONE

　　[汽车之家 新车图解]  在2021年4月份的国内新能源车销量排行榜中，理想ONE销量为5539辆，排名第五。作为造车新势力的产品，理想ONE有很多特殊的想法，比如定位精确到“奶爸车”，再比如全系车型只提供一个配置版本以及其增程式的动力形式，一切都让理想ONE成了独特且自带热度的车型。我们抢先静态体验到了2021款理想ONE，当您看到这篇文章时，新车已经公布了正式售价，它有了什么进化呢？文中揭晓。

　　2020款理想ONE售价为32.80万元，且用户可以自由选择6座、7座两种座椅布局。2021款理想ONE仍只提供一个配置版本，但其售价相比此前车型有一定升高，同时新车在辅助驾驶、细节配置等方面也有优化。对于所有2020款理想ONE的首任车主，无论是置换还是增购理想汽车的新产品，官方均提供专属的10000元复购权益，可直接抵减车价，有效期到2023年6月30日。

●外观变化在于细节提升

　　作为一款中大型SUV，理想ONE给人的第一印象是够大、气场够强，沉稳的风格也符合家庭用户的需求。2021款车型延续了2020款理想ONE的整体外观造型，新车的一些外观细节变化看起来不明显，如果不说都很难发现，这些细节有服务于功能性的也有服务于视觉效果的。

　　2021款理想ONE新增了两种车身配色，一种是比Baby Blue颜色更深一些的蓝色——Tech Blue，看照片不太明显，其实这个蓝色看起来还挺成熟的，同时又比马路上那些普通蓝色的车看起来更清新一些。另一种新增颜色是Deep Green，它看起来与所谓的“英伦绿”接近，配合上这么大尺寸的SUV看起来很独特。对于家用而言，个人认为Tech Blue更容易给我们带来一种轻松愉快的氛围，而Deep Green看起来貌似有点严肃。

　　理想ONE灯光系统也得到了优化升级，主要是增加了独立转向灯、转弯辅助照明灯，优化了“星环头灯”灯带的光照均匀度。比较聪明的是，理想ONE巧妙地将转向灯、辅助照明灯集成在了前包围两侧的通风口区域，这样可以不破坏车头的整体设计，细节看起来也显得比较精致。

　　2021款理想ONE相比2020款车型的车长增加了10mm，除此之外车身尺寸无变化，得益于中大型SUV的定位，理想ONE在同价位车型中有明显的尺寸优势。新车尾部变化较小，Tech Blue和Deep Green两种外观配色车型会在前后包围的底部采用亮银色护板，这也是车尾唯一的变化了。

　　2021款理想ONE主要的一个升级就是辅助驾驶系统软硬件的提升，此次升级也使理想ONE跻身目前辅助驾驶能力的第一梯队。新车将辅助驾驶系统称为AD高级辅助驾驶系统，其搭载两颗地平线征程3（地平线J3）自动驾驶专用芯片，每颗芯片拥有5TOPS的算力。

　　感应硬件部分，此前理想ONE用于辅助驾驶的单目摄像头识别角度仅为52度，像素为130万像素，但新车换装了800万像素的摄像头，官方称其识别精度可达4K级别，摄像头识别角度也提升至120度；细腻的画质、更优的暗光环境表现可使辅助驾驶系统更早发现危险，更广的识别角度可预防近距离加塞导致的事故。另外，新车还增加了四颗来自博世的角毫米波雷达，毫米波雷达总数量达到五颗。

　　不止如此，2021款理想ONE还将采用来自高德的高精地图，这可帮助车辆获得超视距的感知能力，配合理想汽车自主开发的定位算法，车辆将在高精地图覆盖路段更精准地出入匝道、超车并线及主动调速。在2021年第三季度，理想汽车AD辅助驾驶系统将向全国所有高速公路及城市封闭快速路开放NOA功能。此外，所有理想ONE用户还将通过OTA实现视觉融合的自动泊车功能。

　　理想汽车还表示，该品牌现在及未来所有车型的辅助驾驶、自动驾驶系统都将是标配，不收取任何费用。

●内饰延续2020款车型设计

　　理想ONE车内还是采用2020款车型的简洁造型，其整体视觉、触觉质感都比较出色，高档感氛围足。有不少朋友会调侃“中控台全是屏幕”的做法，但不可否认这已然成为设计趋势，甚至像保时捷Taycan、奔驰EQS这种高端纯电动车也采用了类似造型，多屏幕各司其职，这确实会给我们带来更具科技感、可用功能更丰富的用车体验。

　　新车方向盘发生了变化，2020款理想ONE方向盘上的多功能按键采用黑色圆形设计，相比之下，新方向盘黑色底色+镀铬按键的设计更易凸显档次感。同时方向盘的细腻程度依然出色，握感很舒服。

　　新车语音系统会得到升级，功能有新增，但我们实拍的车型还没有配备最新的车机系统，所以无法体验。此次理想ONE采用思必驰做语音服务商，语音系统主要将实现连续对话+无效文本拒识、随时打断、可见即可说、跨音区上下文对话这四个新功能。

　　详细来说，“连续对话+无效文本拒识”：每次唤醒理想同学可在30秒内连续对话，无需多次唤醒，这30秒内语音系统也可自动分辨哪些是乘客的聊天，哪些是真正的指令。“随时打断”：语音系统说话过程中，乘客可随时打断。“可见即可说”：用户直接说出屏幕中一些功能按键的名字，即可对语音助手下达相关指令，这在中控屏和空调屏上均得到了支持。“跨音区上下文对话”：比如前排乘客打开座椅加热，后排乘客说‘我也要’即可打开座椅加热。

　　中控屏下方、挡把前方的这块控制屏包含的功能颇多，除了空调风量、温度支持模糊操作控制外，其它功能还需要驾驶员将视线离开路面来边看边操作，语音系统的“可见即可说”功能将大大提升操作便利性，也提升了驾驶安全性。

　　虽然理想ONE内饰造型上没什么变化，但真正交付到用户手中的2021款理想ONE将有一些车机方面的新功能，这还是很值得期待的，比如理想ONE的新语音系统能带来什么体验？它的实际使用效果能否超越小鹏汽车P7那套语音系统呢？期待后续的体验。

●乘坐体验更优秀

　　虽然2021款理想ONE在车身尺寸方面只有车长增加了，但新车座椅填充物、椅型、座椅配置有了全面提升，所以乘坐体验得到了优化。另外，此前理想ONE同时提供6座、7座版车型，但根据官方调研，绝大部分用户更偏爱6座版车型，所以2021款车型干脆只提供6座版车型。

　　官方表示，超过96%的用户都选择了6座版车型，且他们对6座版车型的体验赞不绝口。对于奶爸奶妈来说，婴儿包可以放在第二排座椅的中间位置，同时家长在第二排照顾年幼的孩子也非常方便，乘客也可以直接顺着第二排通道把一些随身行李放到第三排。关于6座SUV和7座SUV的选择，很多人在燃油SUV上就一直讨论，大部分朋友都认为如果没有7座刚需，还是6座的体验感更好，你怎么看呢？

　　座椅舒适性及配置部分，理想汽车称此前有用户反映2020款理想ONE的座椅稍硬，所以新车就更换了更照顾舒适性的填充物。另外，新车前排、第二排的四个座椅标配了头部靠枕，增加乘坐舒适性；前两排座椅现在也都具备了按摩、电动腰部支撑、电动调节功能，这样的座椅配置确实在同价位、同级别车型中是罕见的。

　　如果是四人出行，理想ONE应该会给您带来相当不错的乘坐体验。新车前排、第二排乘坐空间比较宽裕，其中第二排座椅还支持前后、靠背角度的电动调节，这两张带有扶手的独立座椅舒适性较好，同时除了座椅按摩外，第二排乘客也能享受到独立空调以及三个电源接口。

　　2021款理想ONE第二排通道的宽度可观，这保证了老人、成年人可以顺利进出第三排。对于身高178cm的体验者，第二排留有一拳腿部空间时，第三排还可以乘坐，所以6人短途出行还是够用的。对于一辆6座SUV而言，满员出行的几率可能不太高，但理想ONE还是为第三排乘客准备了足够多的细节配置。

　　对于一款“奶爸车”而言，一排、二排的乘坐体验固然重要，而2021款理想ONE在这方面还有了新升级，相信老用户、新用户都会为这点感到高兴。而且对于偶尔有5-6人出行需求的用户而言，庆幸理想ONE也有一个够用的第三排。

●储物空间表现正常/动力及续航有升级

　　理想ONE的车内储物空间为正常表现，没有容积太过可观的储物格，但该有的储物位置也都具备。

　　对于大部分6座、7座SUV而言，满员出行势必会牺牲一定的后备厢空间，甚至对于一些MPV来说也是如此，这是不可避免的。好在理想ONE后备厢有足够丰富的细节配置，可以为用户带来较好的用车体验，而且如果是4-5人出行的话，理想ONE后备厢容积就比较可观了。

　　2021款理想ONE采用了体积更紧凑、效率更高的三合一后驱电机，这为车辆提供了更大容积的油箱、更长的纯电续航里程。至于新车的动态表现有什么变化，很遗憾我们这次没能体验到，但很快我们就会为大家带来2021款理想ONE的试驾内容，请期待。

总结：

　　新能源市场的竞争日渐激烈，得益于增程式的动力方式，理想ONE一直打着“没有里程焦虑”的口号，但现在增程式车型的细分市场也有了新选手，比如岚图FREE。竞争永远都会存在，庆幸理想ONE能根据用户的实际需求而不断进化，这是一个好品牌、好产品应该做的。你们觉得理想ONE的这次更新有诚意吗？你对这辆车的好感有增加吗？（图/文/摄 汽车之家 尤冬青）