说完了新上市的昂科威Plus，我们来说一款上市时间不短，但人气和口碑都很好的中型SUV——本田冠道。跟同级别传统的三排座SUV不同，冠道另辟蹊径玩儿了一个大五座的概念，去年它也是刚刚进行了改款，重新焕发活力。
2020款冠道的外观变化不大，只是在细节之处稍微精致了一些，毕竟它吸引人的地方还是内在。整车给人的感觉还是非常敦实，溜背造型并不会让它的整体感觉偏向运动，但是看上去也并不死板。
内饰的样子用现在的眼光看不算新潮，样式只能算是中规中矩，不过只要一上眼就能发现它的用料要比其它的本田车要更显高级，至少是符合其身价的。另外作为一款中型SUV，它的储物空间也比较实用，中控台部分采用双层储物格设计，而且在下层也跟随潮流增加了无线充电功能。
后排是冠道整车上最大的亮点，腿部空间超大且座椅很宽大，仅空间和舒适性来说，即便是在更高一个级别的中大型SUV中，能跟它匹敌的对手也不多，而且它的后门可以做到90°开启，更加方便老人或身材魁梧的人上下车。
动力系统依旧是有两套，分别是高功率的2.0T+ZF 9AT和1.5T+CVT，换挡机构采用按键式，部分车型带有四驱系统。
尽管坐拥272马力，但是冠道初段的动力输出并不激烈，甚至有些滞后，你必须至少等到2200rpm之后才能迎来它的爆发，且中后段的动力储备很好，转速上来之后发动机的声音也很好听。这台9AT在低速下的平顺性也能够让人满意。它的底盘有着很好的厚重感，并且对这辆顶配车型来说，如果开启运动模式，那么自适应悬架软硬调节功能会让它的支撑性也很不错。
● 车型推荐
在整个车系中，我个人更加推荐370TURBO的低配车型两驱豪华版，首先在一些常用舒适性和便利性配置上，它跟高配车型并没有区别，比如无钥匙进入、前排座椅加热以及座椅材质和电动尾门。在车机方面，它并不带有本田自家的HONDA CONNECT，但是它支持的CarPlay能够完美解决这个问题，而且说实话本田原生的车机系统并不能算是很好用。另外还有一点，它是370TURBO车型中唯一的两驱车型，看过我们测试的朋友应该知道，冠道这套四驱系统的能力并不强，有和没有对日常使用的影响并不大，而且它还有着更低的价格，何乐而不为呢？
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