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成熟又靠谱 20万左右紧凑型SUV推荐

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◆上汽大众-途岳(参数|询价)

指导价:16.58-22.38万元

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  途岳在车身比例和姿态上延续了途观L的模样,整体视觉效果厚实大气,干练紧凑的线条非常符合大众审美。前脸造型方正,进气格栅与前大灯组相接,锐利的腰线从车头延伸至车尾,微微向上的趋势展现出了前倾的视觉效果。车尾则相对常规一些,采用了隐藏式的排气。

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  内饰继续采用家族化的设计风格,在一定程度上的化繁为简,实用为主。中控台是对称性的布局,各个功能区划分清晰。中控屏幕下方的三个旋钮组成了空调控制区域,上手没有难度。细节方面,在材料、配色上更加不拘一格,营造出了年轻、新颖的车内氛围。

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  乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进车内,前排头部空间一拳,后排头部空间四指,腿部空间超过两拳。座椅采用黑棕配色,腰部包裹性不错,但整体手感偏硬。后排中央地板的凸起明显,使用时会带来不便。

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  途岳共有两种动力总成,一种是1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱,另一种是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱。其中1.4T车型全部为前驱,2.0T全部配备四驱系统。这台2.0T发动机动力表现十分优异,与变速箱的匹配几乎也已经到了炉火纯青的地步,同时还能提供不错的燃油经济性。采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,底盘对于细微颠簸的过滤还是非常出色的,公路行驶时非常舒适。

◆ 车型推荐:

  1.4T车型中最推荐两驱豪华版PLUS,它比次低配的两驱舒适版贵了7000元,多了主动刹车、倒车影像、自适应巡航、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热和车联网等配置,还升级了18英寸轮圈和9.2英寸的中控屏幕,性价比颇高。搭载2.0T发动机的三款车型中,我们最推荐四驱豪华版PLUS,它比豪华版贵了1000元,多了主驾驶座椅的电动调节,主驾驶座椅腰部支撑由2向变为4向,驾驶员的用车的便利性、舒适性皆有提升。

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  • 途岳 2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.11 40.66 7.98
    测试文章:用实力说话 合资紧凑型SUV横评(完结)
    评测编辑-洪冰清:

    老途观停产,途观L又定位升级为中型SUV,所以上汽大众需要一款紧凑型SUV来完善自己的产品线,那就是途岳。虽然外观内饰没什么新鲜感,但可靠的硬件以及不错的动力和燃油经济系表现,让它仍然具有很强的竞争力。

    评测编辑-李乔辰:

    途岳有1.4T和2.0T两种动力,预算允许的话绝对推荐买2.0T车型,不仅动力更强,而且标配四驱系统。动力系统成熟可靠,空间也在同级中有优势,2.0T车型除了价格小贵之外,挑不出什么毛病。

    评测编辑-张益嘉:

    在紧凑型SUV中,途岳是一个相对沉稳的选择,动力系统的保有量和成熟度不错,大众品牌在长辈心中也有比较高的认可度,目前途岳的销量也是紧凑型SUV前十的水平,市场优惠在3万元左右。作为一个日常的代步工具来说,途岳的表现可以算是比较优秀,但如果想要追求年轻和个性的话,可能途岳并不合适。

  • 途岳 2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.33 37.78 8.20
    测试文章:途观L的小兄弟 测上汽大众途岳 330TSI
    评测编辑-周翱:

    途岳作为上汽大众在紧凑型SUV市场投入的新鲜血液,被寄予了接过老款途观旗帜的厚望,车辆的整体表现比较均衡,大众的品牌号召力也注定途岳将成为一款十分热门的车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外观非常符合如今年轻消费者的胃口,相比以往的大众车型更显硬朗,动力表现十分出色,2.0T实测加速7.33秒。日常驾驶时双离合变速箱配合的也非常默契。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比以往我们熟悉的大众车型,途岳在外观方面有了一定突破,硬朗的前脸和家族中的大哥途昂接近,能吸引到不少追求个性的消费者,空间表现符合我们队这一级别车型的预期,2.0T动力表现优异。

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途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

指导价:20.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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