● 吉利星瑞
官方指导价：11.37-15.27万元
说起15万元级的紧凑型车，还有一位比较有实力的选手，它就是吉利星瑞，基于CMA平台打造，全系标配2.0T发动机，要知道如今在这一级别能给到2.0T发动机的车型几乎已经找不到其它的了，虽然它的外观设计比此次另外几位选手看上去都要“成熟”一些，但也足够耐看。
星瑞的外观设计不张扬，拥有家族化元素的同时还有一定创新，整车外表大气简洁，厚重感很强。属于能被多数消费者广泛适应的一类。
以其售价来看，星瑞的车内氛围、用料豪华感都达到了越级的程度，不仅如此，足够丰富的配置也是车辆的核心卖点之一。这些配置中像是“上帝之眼”全景环视系统就非常好用，可以有效帮助驾驶者车外视觉盲区的判断。另外像是全车带有的三种香氛系统也是起到了锦上添花的效果。
星瑞的乘坐空间展现了一个大三厢紧凑型车该有的水准，虽然相对于外形尺寸，车内竖向空间不算特别充裕，但和同级别产品比实用性确实有一定优势。舒适地坐下四个男性成年人毫无压力。
吉利星瑞采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，同款发动机也被广泛应用在领克甚至沃尔沃品牌上。最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。传动系统为吉利自研的7速湿式双离合变速箱。
开车上路，首先要提及的这台2.0T发动机运转品质很好，它并没有一些直喷涡轮增压车型会出现的较为嘈杂或者颗粒感的声音，加速时声线是比较细腻的。
动力方面，虽然发动机有着不错的参数，但考虑到星瑞的自重也达到了1.5吨以上，所以也只能算比较充沛，而非强劲。急加速时发动机欠一股狠劲儿，没有很强的爆发感，外加油门整体设定也偏舒缓，这以上所有的感受都会给人一种这车只能安安分分、老实代步的错觉。
如果将驾驶模式切换至运动，油门变得积极了些许，此时再将变速箱切换至手动模式，星瑞的灵动感就会得以体现。这种状态下变速箱对驾驶员的指令执行精准而迅速，并且中高转速的油门响应会更加直接，除了在一些工况下会干预掉驾驶员的降挡指令外，我挑不出它有什么毛病。
说到变速箱，我想更多人还是比较关心低速平顺性的表现，事实上它在低速时是有一些轻微闯动的，不过极其轻微，相比倒是急加速时降挡的顿挫更加恼人。而在与驾驶性相关的油门踏板设定上，星瑞展现了令我惊喜水准，它拥有非常细腻的标定，直观说就是非常跟脚，这几乎是从你起步就能够感受得到的。油门踏板柔，但不迟钝，缓踩下去会动力逐渐释放，十分线性。
编辑点评：
星瑞的内外设计能给人留下不错的印象，虽然不如其它几位选手那么张扬，但足够耐看。2.0T发动机也是此次海选中排量最大的，同时完善的发动机变速箱标定、优秀的加速成绩、出色的行驶品质都是它的核心竞争力。
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