全新本田雅阁
全新车型暂未上市
雅阁(参数|询价)作为进入中国市场最早的中型轿车，一直以实用皮实耐用的形象深入人心，不过在2023年这几点已经不足以打动消费者。第十一代车型的到来可能也会打破这种传统印象，虽然车型还没有正式上市，但全新车型也已经正式发布。包括插电式混合动力以及传统燃油版车型，油电混合版本也将在稍后到来。
全新一代本田雅阁车身更加修长，车尾也运用了溜背的设计，整体设计感以及流畅度都更好。车头的轮廓非常立体，格栅的样式也有更多的变化，配合前凸的机盖以及细长的灯组，倒是挺有运动风格的。而侧面和车尾如果挡住本田标识，可能你第一感觉不会是一台本田车型，这样的风格也给人了很强的新鲜感。灯组有着贯穿式的设计，但灯组又不是完全的连接起来。
内饰也变得更加市场，以平直立体的线条为主，内饰也有很多软质材料包裹，并配有翻毛皮材质来增加质感。最值得注意的是与空调融为一体的菱形饰板，相比丰田以及日产等对手，这次雅阁在设计以及视觉效果上占了上风。多媒体部分也是两块独立的屏幕，12.3英寸的屏幕支持车联网等功能，并配有全屏CarPlay功能，日常使用足以。
它也配备了丰富的辅助驾驶功能，完成L2级别没有任何问题，同时也加入了自动变道辅助等配置，像流媒体后视镜以及内置行车记录仪它也都有。空间一直也是雅阁的强项，这次换代在主副驾驶以及后排两侧的座椅体验也挺好，只是中间地板凸起有点多，会一定程度影响乘坐者的体验。后备厢混动车型会有一定影响，普通燃油版的空间会更大一些。
未来上市的雅阁会有1.5T+CVT的传统动力组合，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，在小排量涡轮增压发动机中已经是挺好的参数了，本田这台发动机的口碑也有目共睹。另外还有插电式混合动力系统，有一台2.0L自然吸气发动机+电动机组合而成，电池得容量也达到了17.7kWh，官方纯电续航里程可达82km。
混动车型不管是满电还是馈电，都能有不错的动力舒适，起步爽快超车迅速，这些都是有了电动机之后的优势所在。市区代步时超车也很容易，并且还多了声浪模拟配置，开起来也不会觉得太过乏味。悬架的表现也挺稳定的，转向紧凑并不会觉得个头很大，是一台好上手的代步中型车。
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