○ 官方指导价：20.49-25.99万元
探岳作为一汽-大众的主销产品，目前还没有进行换代。作为和途观L同平台的产物，两款产品配置和设计都有差异性，适应的群体也会略有区别。而在途观L PRO上市之后，相信不久后全新一代探岳也会随之到来，但是否会像上汽大众一样同台销售就不得而知了。
探岳的设计也比较年轻化，格栅带有梯形装饰，整个车头的视觉感受不会很大，微微上翘的灯组让它看起来不会太过呆板。车身尺寸上它和途观L一样是中型SUV尺寸，整台车比较修长并配有贯穿式灯组，尾灯的造型也相对更加复杂一些。
中控部分它的整体设计思路是围绕驾驶者而来，悬浮式多媒体屏幕以及中控台都会倾向驾驶者，在内饰的用料搭配上以深色、浅色以及碳纤维风格饰板组合而成，座椅也有用菱形格纹，融入了一些运动风格在里面。
中控屏的尺寸为12英寸，和途观L的功能类似，包括车联网以及OTA升级等都支持，和日系产品相比界面的观感以及流畅度做的也很好，部分车型也有自动泊车以及L2级辅助驾驶的功能。在动力上它有1.5T和2.0T高低功率三个版本供选择，380TSI车型配有四驱，其它为两驱车型。比较高品质的驾驶感以及畅快的动力，是探岳可以给到消费者优于同级日系产品的地方，同样也是它的竞争力。
● 总结：
虽然现在新能源市场越来越火爆，但论稳定性和产品口碑以及实用度，合资燃油车仍然占据着非常重要的地位。这四款车型都有着庞大的用户群体以及品牌拥趸者，途观L和途观L PRO双车销售，途观L更突出性价比的优势，门槛更低整体品质也很高。本田CR-V和丰田RAV4荣放在实用度以及油电混合系统的经济性上有优势。探岳各项表现也挺平均，并有些运动SUV的风格在里面，不论哪台都是实实在在的好产品。
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