什么是全合成机油

合成启动机油是由石油中提取的丁二烯和PE经过一系列复杂的化学处理过程精炼而成的高性能润滑剂。

这种机油主要由PAO或酯类化合物构成，统称为全合成油，它们属于有机化学合成油范畴。

全合成机油具有诸多优点： 

1. 全合成油在温度适应性上超越了矿物油和半合成油，提供更广泛的适用范围。 

2. 它们不易老化，挥发性低，具有更长的使用寿命，并且在化学稳定性和抗辐射性方面表现出色。 

3. 全合成机油具备高浮油强度，泡沫少，润湿性能优良，对发动机的保护作用显著。 

4. 此外，全合成机油的热稳定性好，有助于节省燃油，更好地维持发动机运行状态。 

尽管市场上有些标注为Ehvi和Vhvi的所谓合成油，实际上是通过矿物油加工而成，它们通常标榜为合成技术机油或合成机油。这些并非真正的全合成油，性能与PAO机油类似。 

针对车辆的选择，大部分涡轮增压车型推荐使用全合成机油，因为它们对机油的要求更为严格。然而，也存在部分涡轮增压车型采用非全合成配套机油。重要的是根据车辆制造商的推荐指南来选择合适的机油。 

全合成机油的更换频率通常比矿物油和半合成油要长，由于其优越的粘度和耐温性能。一般推荐每行驶10000公里进行一次更换，同时，即使未达到这个里程，为确保机油性能，仍建议定期更换，以保证最佳使用寿命。

我国法律对机油的密封保质期有所规定，大部分情况下推荐在五年内更换，全合成机油的保质期也遵循这一原则。

开封后，机油的寿命会相应缩短，建议在一年内消耗完毕，以确保其性能和发动机的正常运行。过期机油的化学成分可能发生变化，不再适合使用，可能会对发动机造成潜在损害。 

在机油品质恶化过程中，会积累杂质，这些物质若进入发动机，会加剧积碳的形成，长期忽视可能导致发动机严重损伤。因此，在汽车保养时，务必确认机油的新鲜度，特别是全合成机油的使用期限，具体期限需根据车辆使用状况和制造商建议进行判断。 

对于全合成机油的更换频率，通常建议矿物质机油每半年更换一次，全合成机油则可延伸至一年或行驶一万公里，但这取决于驾驶习惯和车辆条件。如果频繁长途行驶或车辆状况不佳，可能需要缩短更换周期。然而，车主也应参考车辆手册中的推荐维护周期，适当调整。 

判断全合成机油是否变质，可以通过以下几点： 

1. 机油应保持清澈透明，若呈现异常颜色，可能已氧化。 

2. 有异味或异质的机油需更换，因为变质的机油黏度会发生变化。 

3. 通过定性滤纸检测，观察机油滴落后的变化，如4小时、8小时或24小时后有明显变化，说明机油已失去其效能。 

综上所述，全合成机油的保存期限和更换策略应以具体车辆状况和制造商建议为准。