马自达6后悬挂

马自达6配备了独特的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，这些悬架系统是提升驾驶性能的关键因素，尤其体现在其“弯道之王”的美誉上。悬架作为车辆连接车身与车轮的核心组件，确保了汽车的行驶稳定性：

悬架的设计不仅影响操控性能，还对乘坐舒适度产生显著影响。 常见的独立悬架类型包括双横臂、多连杆、麦弗逊以及双球节悬架，它们各自具备独特的结构特点。

其中，多连杆悬架是对双叉臂悬架的进化，它通过增加独立的连杆结构提高了复杂度，而双横臂悬架则是通过简化设计，用连杆替代原有的横臂，从而实现轻量化。 相比于双横臂悬架，多连杆悬架在结构上更为精密，提供了更佳的操控性能。

独立悬架的一个显著优点是其不干涉的特性，即同轴车轮之间的运动不会相互影响，这使得车辆在行驶过程中更加平稳，也解释了为什么独立悬架通常提供更高的舒适度。