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追求极致越野 Jeep牧马人发展历史简介

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  ● 牧马人TJ系列(1997年-2006年)

  1997年牧马人TJ系列上市,这款车将前大灯重新换为CJ系列车型的经典圆形头灯。这款车相比之前的车型可以说的脱胎换骨,之前的YJ系列沿用了很多CJ系列的设计,而TJ系列车型全车大约有80%的部件经过了重新设计。

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『牧马人TJ系列车型』

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  外观方面,牧马人TJ系列依然留着Jeep的经典特征,例如可以翻倒的前风挡、可拆卸的车门等方便实用的设计。

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  动力方面,TJ系列沿用了YJ系列使用的4.0L直列6缸直喷发动机,这款发动机也应用在Jeep切诺基系列车型上。入门级车型上则使用全新的2.5L直列四缸发动机。1999年,Jeep为牧马人TJ系列车型换装了72L的大油箱,以提高牧马人的野外续航能力。

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『牧马人TJ系列车型短轴距版』

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  牧马人YJ系列有限的舒适性是牧马人最为人诟病的缺点,所以Jeep为牧马人TJ系列安装了全新的Quadra-Coil悬架,它取代了老旧的叶式钢板弹簧,能带来更为出色的公路行驶舒适性。由于离地间隙更高,它的接近角离去角更大,其越野性能也有所强化。

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  2003年,Jeep推出了一款特别版的牧马人--Rubicon,这个名字来源于一条传奇般的越野路段。TJ Rubicon是为越野狂野爱好者特别打造的,前后轴都选用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥,传动比为4:1的Rock-Trac分动箱,以及后轮盘式刹车、底盘防护板和Jeep车型上从未采用过的大量选装件。另外在2003年Jeep还推出了限量一千辆“古墓丽影”特别版车型。

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『牧马人TJ系列Rubicon』

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『牧马人TJ系列古墓丽影限量版』

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  2004年Jeep推出了牧马人Unlimited版本,这款车型在牧马人TJ的基础上增加了250mm的轴距长度。这款长轴距版牧马人车搭载了4.0升直列6缸发动机,自动变速箱Command-Trac 4轮驱动系统。

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『牧马人TJ系列Unlimited车型』

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  2005年,Jeep品牌又推出了一款Rubicon Unlimited,其轴距与Jeep牧马人一样,为乘客提供了更大的乘坐空间,而越野能力却等同于Rubicon版本。

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『牧马人TJ系列Rubicon Unlimited车型』

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  编者语:牧马人TJ系列将牧马人打造的更加“亲民”,悬挂系统的升级使得TJ系列相比YJ系列拥有了更好的行驶舒适性。而Rubicon车型的推出,则让牧马人车型的越野能力再次得到提升。

文章标签: 车系历史博
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    测试文章:天黑请回家 测试2014款牧马人柴油版
    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

  • 牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    测试文章:新增85马力!测试2012款Jeep牧马人
    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

  • 牧马人 2008款 3.8L Sahara 四门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    测试文章:男人的大玩具!测试JEEP牧马人 撒哈拉
    评测编辑-韩路:

    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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牧马人

指导价:45.99-57.99万
级别:中型SUV
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