2000年-2010年：讴歌品牌新世纪的发展
2000年-2004年：凭借全新产品继续开拓北美市场
2000 Acura讴歌 MDX
2000年，Acura再次提升，推出它从设计到开发全部自行完成的第一辆SUV —MDX。作为在美国开发的另一款车型，MDX迅速获得了成功。Acura的创新声誉因为MDX的出现更加闻名。导航系统成为业界的基准。它的第三排座椅可以放倒，和地板齐平，这是其竞争对手完全不能做到的。可变扭矩管理四轮驱动系统赋予MDX越野威力，但并不牺牲公路上的行驶乐趣。它还是第一辆满足ULEV（超低排放车辆）标准的豪华SUV。
2001款讴歌RSX
2001年，全新Acura运动型轿车RSX上市，它以源自竞赛平台的基因继续完善着讴歌的产品线。在这一年，Acura宣布其年终销售量为170,469辆，打破了其在1991年创造的记录。尽管新世纪初有短期的经济低迷，但Acura销售一直保持强劲势头，体现了它在美国本土进行车辆生产这一战略的价值。在一步一个脚印的走过了九十年代后，讴歌品牌再次在新世纪的起点就踏入了品牌发展的新高度。
2004款讴歌TL
问世于 2004 年的新 TL 拥有意大利风格的设计、一个 270 匹马力的 v6 发动机并配有 6 速手动型的配置可供选择。这些元素的结合导致了 Acura 销量的飙升。同年， Acura 推出了欧洲版的本田雅阁 TSX ，它是针对宝马 3 系车型的廉价挑战者。这款车取代 integra 成为 Acura 阵营中唯一一款 4 缸的三厢车。新 RL 在 2005 年面世。这一次，它装备了300匹马力的 v6 引擎，更激动人心的设计、和超级操控四轮驱动系统（sh-awd）,使汽车能够将最适宜的扭矩力持续不断的分配给前后左右四个车轮。
2006年-2010年：讴歌品牌正式跨入中国市场
2006款讴歌RL
2006款讴歌TL
在2006年3月27日，Acura品牌迎来了20周年诞辰。同年9月27日，讴歌品牌正式在中国深圳发布Acura RL/TL两款轿车，正式标志着这个本田豪华车品牌进入北美以外的海外市场。Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。在2008年，讴歌又引入了新款的RL和TL车型，这两款车型分别代表着讴歌轿车动感和优雅特点。在2007年，讴歌还引入了MDX车型，随着这款SUV的引入，讴歌的产品线在国内市场趋于完善。
2010款讴歌MDX
同样需要承认的是，入华五年来，讴歌品牌在中国的发展并不像在美国市场上那般成功，本田似乎在中国遇到了20年前曾经出现在北美市场的问题：如何同欧洲众豪华车品牌竞争。但这一次从实际销量来看，讴歌的产品并不能够同以奔驰、宝马、奥迪为首的欧洲豪华车品牌相抗衡。众多分析认为，讴歌在中国市场上缺乏本土化的传播是其销量难以走高的重要原因之一。对于中国消费者来说，讴歌毕竟还是一个新品牌，而从零开始塑造一个品牌形象并不是一件易事。讴歌中国区领导人也深知这一点，在我们对讴歌中国事业部部长清水保匡先生的对话中就得到了这样的回答：“从品牌知名度做起，更广泛的传递品牌理念，将现在看做是对未来的一种投资和积累”。在2010年又将新款MDX引入，这款在北美销量一度超过宝马X5和保时捷卡宴等豪华SUV的车型，是否也能在中国获得成功，同时讴歌品牌在中国未来会走的怎样，我们拭目以待。
编辑总结：
Acura（讴歌）品牌虽然只有25年的历史，但作为首个敢于在北美创立豪华品牌的日系厂商，它的成功是有目共睹的，虽然在开始阶段没有人看好它，但在今天看来，那些置疑和批评都成为了其成功传奇故事中最吸引人的部分。虽然在美国大红大紫，但在中国市场，讴歌品牌显然走的不那么顺利，但相信这仅仅是开始，越来越重视开拓北美以外市场的讴歌，其新的传奇故事仍在继续。
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