第二代SLK（2004-2011年）
全新的外观内饰设计吸引了更多用户，SLK55AMG成为至今最强的SLK车型
在2004年3月的日内瓦车展上，奔驰带来了全新设计的SLK，这就是第二代SLK车型（R171），新车在外观、内饰上面都进行了大幅改动，前倾的中网和硕大的三叉星标志显得极有视觉冲击力，修长的车头也让SLK在彰显运动的同时不失典雅，这一代的SLK内饰则采用了奔驰的家族化设计，只不过通过银黑相间的配色来体现它的与众不同。新SLK的轴距则增加到了2431mm，共包括四种车型，即SLK 200 Kompressor、SLK300（中国大陆和北美市场的部分年款则称为SLK280）、SLK350和SLK 55AMG，涵盖1.8-5.4排量，分别搭配7速自动和6速手动变速器。其中SLK55 AMG在2006赛季的F1比赛中取代CLK 63 AMG成为新的安全车，出尽风头。
第二代SLK（SLK280）
第二代SLK（SLK280）的内饰采用了此时奔驰的家族化风格
出现在F1赛道上的SLK 55 AMG安全车
车型 | 排量 | 0-100 | 极速 | |
SLK 200 Kompressor | 1.8L | 163马力（120千瓦） | 7.9秒 | 230公里/小时 |
SLK300 | 3.0L | 231马力（170千瓦） | 6.3秒 | 250公里/小时 |
SLK350 | 3.5L | 272马力（200千瓦） | 5.4秒 | 250公里/小时 |
SLK 55AMG | 5.4L | 360马力（255千瓦） | 4.9秒 | 250公里/小时 |
第二代SLK车型列表（后三款车型的极速均为电子限速）
2007年，奔驰对R171系列的SLK车型进行了小改款，并于次年的底特律车展正式发布。改款车型主要对SLK 200 Kompressor和SLK350两款车型的动力进行了改进，两者的最大功率分别增加了15和24千瓦，并改善了经济性，此外在保险杠、后视镜等细节设计上也进行了改动，新车的外观看上去更为犀利而富有攻击性。SLK300和SLK 55 AMG则在动力上没有任何变化。
2009年款SLK300
改款后的后视镜看上去更为时尚
多功能方向盘的按钮造型也有所变化
第三代SLK（2011年至今）
复古的造型加上科幻的魔术天窗，第三代SLK同样显得与众不同
2010年，奔驰公布了SLK换代的消息，而全新的第三代SLK也随后在2011年1月的日内瓦车展上面重装登场。第三代SLK的外观可以说是颠覆性的，它一改过去两代车型剑走轻灵的特点，富有肌肉感的造型让它看上去更为厚重，而内饰方面，新SLK引入了大面积的银色装饰板，整体造型也更为时尚，倒是有些复古的空调出风口有些向二十世纪六七十年代车型致敬的味道。
第三代SLK（R172）
第三代SLK的内饰很好地把复古和时尚融为了一体
新车不但具备了全新设计的外观与内饰，同时还革新性地引入了称为“MAGIC SKY CONTROL”的全景天窗，这幅天窗利用了一种非常独特的半导体式控制技术，也就是导电聚合材料制成的薄膜来控制液晶薄膜，这种薄膜可以因为液晶结构的重新排列而变味透明，这样车外的光线就可以射入车内，但是关闭电源之后，薄膜液晶恢复成无序排列状态，这样原本透明的玻璃变成了不透明，从而阻挡光线进入。
第三代SLK标志性的魔术全景天窗
新SLK装备了两台汽油发动机供消费者选择，其中包括两款不同调教的1.8升涡轮增压发动机，装备在SLK 200车型中的最大输出功率为181马力（133千瓦），SLK 250为201马力（148千瓦）。此外，SLK 350装备了一台3.5升V6发动机，其最大输出功率为302马力（222千瓦）。在传动方面，除SLK 200车型匹配6速手动变速箱外，其余车型都标配7G-TRONIC自动变速箱。此外，新一代SLK全系车型均配备了发动机自动启/停系统，对于燃油经济性方面有一定提升。
SLK在中国
SLK系列正式引入中国是2004年引入的第二代车型，在当年3月日内瓦车展发布之后，时隔仅两月，SLK就登陆中国市场，它以富于视觉冲击力的外观和个性化的定位博得了不少年轻消费者的青睐。尽管用户群体相对较窄，但凭借较低的入门价格，SLK的销量依然压过了宝马Z4和保时捷Boxster等竞争对手。而随着奔驰在中国市场的一路高歌猛进，2011年推出的第三代SLK也同步投放国内市场，有望继续创造市场佳绩。
小结：
奔驰SLK自1996年诞生至今，共经历了三代车型，它兼具优雅与运动于一身，同时在技术上也一再创新，虽然相比奔驰的大多数车型它的历史并不是特别悠久，但是它依然给全球的消费者留下了深刻的印象，在以往的经典之后，新一代的SLK也将继续书写这款跑车的新传奇。
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