POLO Mark III（1994-2002）
第三代POLO及三厢版、旅行版、GTI车型诞生，家族脸谱开始植入
POLO Mark III
在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在14年后推出了第三代POLO。第三代POLO也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。POLO Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。
从三代POLO开始大众车在外形上统一转变，POLO三代与同时期的Passat拥有同样一幅微笑的前脸。全新平台的使用，让其看起来焕然一新，车身线条开始变得圆润流畅，各部分比例更加匀称。工程师在设计车身外观时也更多的使用了流体力学的原理，从而将新POLO的风阻系数降低到0.32。这一代POLO最大的变化就是首次加入了四门版车型，这也将POLO的实用性提升到一个全新的高度。在1995年秋，POLO三代车系又增添了新成员——三厢POLO，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。而作为第三个车身形式，POLO Variant旅行车在1997年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。
动力部分，第三代POLO在上市之初除了沿用上一代车型成熟的动力系统，还首次配备了一台1.6L汽油发动机（55kw），在随后的1996年，老款的1.3L发动机则被一台同样是60匹马力的1.4L发动机所取代，随后，1.0L多点电喷发动机和使用四气门设计的1.4L发动机也开始加入到POLO的产品序列中。
1998年，用于取代上一代性能旗舰POLO GT40的POLO GTI终于首次路面，GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号是在1998年8月才用到了POLO身上。作为最小的GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，采用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的POLO GTI能在9秒内即可完成0-100km/h加速，这对于小POLO来讲已经非常出色了。此时的POLO已经装备了15寸BBS轮毂，全身空气动力学套件，自动空调和带大灯清洗功能的氙气大灯。此外，ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了POLO的舒适性和安全性。由于POLO车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种POLO的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。第一批的POLO GTI限量生产3000台，而且只在欧洲大陆进行试水销售。
在这一代车型中，另一款使用了4气门发动机的POLO 16V车型也很受欢迎：1.4L 16V发动机最大功率达到了74kw，尽管运动化倾向没有POLO GTI那么纯粹，但是10.6秒百加成绩和190km/h的极速，在当时已经是不错的成绩了。不过，考虑到当时同平台的Ibiza运动版使用的是一台排量更大2.0L 16V发动机，POLO GTI在性能表现方面显得有点暗淡无光，而且在性价比方面，POLO GTI也不如它的西班牙表亲出色。
在新千年到来之际，大众又推出了第三代POLO的改款车型，在外观方面做了些改动，而在动力方面，汽油发动机并没有太大变化，柴油发动机方面的则首次加入缸内直喷技术，全新的1.4TDI发动机兼具动力性和低油耗与一身。
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