历史的天空 大众捷达车系历史详细解读

第二代捷达（Jetta A2）：最成功的一代车型，让捷达成功的摆脱掉了高尔夫的光环

　　1984年，捷达迎来了首次换代改款，吸取了捷达A1在教训后，全新的捷达A2在设计之初就刻意的将自己与抢尽风头的高尔夫区别开来，采用了与几乎同时上市的高尔夫A2完全不同的大灯。在设计风格与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。在当时十分先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身上。

　　第二代捷达仍然基于全新的第二代高尔夫平台，车身更加宽大，整车长度增加了100mm，轴距增加了66mm，宽度增加了53mm，同时乘员从一代的4人增加至5人。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压。捷达A2有四种不同的配置，分别为C、CL、GL、GLX。

　　1987年捷达A2进行了重要的的改变，GT型号引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机，这款车也被称作GTI。与16气阀高尔夫一样，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

捷达GT

捷达16V内饰

　　1988年，捷达 A2换装了电喷发动机以取代化油器发动机。1988年型的捷达在外表上也有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达A2相继出现了CL、GL、GTX和GTX16气阀发动机，其中，后两种为电喷的发动机。

1988年标准版捷达A2

捷达GTX

　　1989年捷达A2从5种型号简化到3种：GT、CL和GL。三种车型标准的配置都有一些变化。其中捷GT16气阀拥有129马力，四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线，装备的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。

90版捷达 使用了新型的前后保险杠

　　从1990年开始，捷达A2做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”，这种装置之前只用于帕萨特车型。

经典的二代捷达至今仍然被众多玩家所珍爱

二代捷达在中国

　　二代捷达可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。自1991年12月5日起组装生产，到1995年完全自主生产，很快这辆德国小车便风靡全国，至今已经在中国销售了超过一百万两。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达在中国赢得了超乎想象的出色口碑。

第一辆国产“捷达”

　　二代捷达在中国至今仍在生产，并且依然有可观的销量，被业内誉为车坛常青树，当然在这期间，一汽-大众也对捷达进行了数次大小改进，包括引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统等。而其中最著名的改动有三次，第一次是1998年，一汽-大众借鉴第四代帕萨特的推出了内饰外观大改款。

第一次改型后的捷达GLX

借鉴帕萨特B4改款后的内饰

　　第二次是2004年推出的04款捷达，前脸更加圆润，使用了一体化的前保险杠和前车灯，尾灯造型甚至借鉴了当时的大众顶级车辉腾。

第二次改型后的04款捷达

　　2010款捷达再次进行了改款，2010款的车型主要变化都集中在外观，采用了大众家族最新的外形基因，一体化进气格栅与黑底大灯都与高尔夫6如出一辙。另外该车调整了变速箱的4、5挡齿比，进一步提高了节油性。

2010款新捷达