◆ 第三代福克斯ST(2012年-至今)
全面进化，外观最具特点的ST车型
第三代福克斯于2010年正式推出，福特在同年的巴黎车展上首次公布了新一代福克斯ST的概念车，量产版新福克斯ST于2012正式上市，这是福特推出的第一个真正意义上的全球性能车。
新福克斯ST整车尺寸长4362mm×宽1823mm×高1484mm，轴距2648mm。相比普通版福克斯，福克斯ST的离地间隙下降了10mm。轮胎规格由上一代ST的225/40 R18升级为235/40 R18，悬架结构上依然采用前麦弗逊式/后多连杆式的布局。
新福克斯ST外观设计极为抢眼，前脸采用如今流行的“大嘴”设计，造型方面相比普通版福克斯拥有极高的辨识度。前雾灯位置更贴近地面，红色“ST”标识镶嵌在蜂窝状进气格栅一侧，整体造型极富攻击性。尾部的中置双出排气管极为醒目，为其性能版身份增色不少，外观的种种变化表明这辆福克斯绝非善类。
比起激进的外观，新福克斯ST的内饰则要保守许多。基本保留了普通版的设计元素，仅是在配色与一些小的细节中下了点功夫。方向盘底部的ST标识依然延续第二代ST的风格，中控台上方三组仪表和视觉效果更强的金属质感手动挡杆都是新ST的专属特征。相比第二代ST，新ST的内饰设计层次感更强烈，让人有眼前一亮的感觉，一改往日“简陋”的内饰风格。
新福克斯ST搭载了2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，福特还为新福克斯ST加入超增压模式，开启后发动机在3000rpm-4500rpm的转速区间内动力可提升7.4%，并可为驾驶者带来长达15秒的快感。动力数据上，该款发动机的最大功率为250马力（184kW）/5500rpm，最大扭矩360N·m/1750-4000rpm，与发动机相匹配的是6速手动变速箱。
除标准的五门版外，福特在2011年法兰克福车展上还发布了ST的旅行版车型—Focus ST Wagon，该车于2012年正式上市。旅行版福克斯ST车身尺寸为：长4533mm×宽1823mm×高1465mm。福克斯ST旅行版在外观风格、配置与动力系统上和普通版ST保持一致。
★ 福克斯ST在中国（2013年-至今）
2013年2月28日，第三代福克斯ST在国内正式上市。进口到国内的福克斯ST共有四种车身颜色可选，其中包括澎湃蓝、热血橙、纯粹白和狂野黑。除热血橙外的其他三种颜色售价为25.98万元，经典的热血橙则要高出6000元。
内饰方面，进口福克斯ST整体内饰布局与普通版车型保持一致，而车内配有的RECARO赛车座椅是点睛之笔，该座椅不仅为车内增加了“战斗”气息，还能够为乘员提供良好的包裹性。同时，为了与四种车身颜色相呼应，RECARO赛车座椅还有黑蓝、黑黄和黑灰供消费者选择。
进口到国内的新福克斯ST仅有一款车型配置，配有氙气大灯（含自动清洗装置）、主动引擎声浪传导系统、一键启动系统、定速巡航系统等配置。安全配置方面，进口福克斯ST配有ESP车身稳定控制系统、HLA坡道起步辅助系统、eTVC增强型弯道扭力智能分配系统、TSC转向扭力补偿系统、前排双安全气囊、侧安全气囊、前后配安全气帘系统等。舒适和娱乐配置也较为丰富，配备了电动天窗、定速巡航、自动空调、索尼音响系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和带加热功能的手动调节RECARO座椅等。
进口福克斯ST动力配置是我们熟悉的那台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。采用全铝材质缸体，进排气可变气门，缸内直喷等主流技术。在国内市场上的蒙迪欧-致胜、福特锐界、沃尔沃XC60/S60和揽胜极光上我们都能见到这台发动机的身影。而搭载在进口福克斯ST上的这台发动机经过全新调校之后，最大功率达到了250马力/5500rpm，最大扭矩345N·m/2000-4500rpm，0-100km/h加速时间6.5秒，最高时速可达248km/h。
总结：
纵观历史，福克斯ST设计的初衷仅是为了制造一辆融入赛车技术又能轻松驾驭的原厂性能车，且从诞生到今天也只是经历了短短11个年头、三代车型的演变，但即便如此，它却让在欧洲市场上被誉为原厂性能钢炮领军者的高尔夫GTI汗颜。而随着新一代福克斯ST正式引入国内，相信未来高尔夫GTI在国内的日子也将不再好过，11年的恩恩怨怨也即将在国内市场上继续上演下去。（文/图 汽车之家 李昊鹏）
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