1、建发动机工厂，奔驰GLK国产（2011年-2012年）
2011年3月18日，北京奔驰E200L CGI优雅型上市，指导价为46.5万元。作为E级长轴距版家族中新的一员，动力系统配备了第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机，1.8L排量所产生的功率可以达到同级别车2.5L发动机的水平，官方综合油耗为8.8L/百公里。
6月28日，《北京奔驰发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》在德国柏林总理府签署。协议总投资额约20亿欧元，将用于北京奔驰筹备生产的GLK中型豪华越野车和未来将引进的紧凑型乘用车，建立新发动机工厂、研发中心等重点项目，由此，北京奔驰未来发展跃上了一个新的高度。7月9日，北京奔驰新发动机工厂奠基启动仪式在位于亦庄经济开发区的新发动机工厂建设基地举行。
12月2日，GLK级豪华中型SUV正式下线，GLK的国产化率达到了40%，并将随着生产规模的不断扩大而逐步提升。12月20日，首批北京奔驰E级轿车长轴距版正式交付出口销售，这标志着北京奔驰奏响了进军国际市场的号角。2011年，北京奔驰全年销量共计77777辆。2012年4月北京车展，国产奔驰首款SUV车型GLK 300正式上市，首批推出的三款车型售价为40.8-55.7万元。该车拥有棱角分明的硬朗造型，动力系统搭载了排量为3.0L的汽油发动机，最大功率为245马力，最大输出扭矩为300牛·米。
5月30日，北京奔驰举行了“庆祝北京奔驰月产超万辆”的下线仪式，意味着北京奔驰自成立以来首次月产量将超过10000辆，标志着北京奔驰生产经营跃上新的高度。9月25日，北京奔驰二期工程奠基仪式在位于经济技术开发区的北京奔驰新工厂建设基地举行，此项目投资约150亿元，新工厂将致力于新一代紧凑车型的研发和生产。2012年，北京奔驰再创销量新高，全年累计销售93664辆。
2、逐年扩大产能，新C级长轴距版国产（2013年-至今）
2013年3月，北京奔驰MRA-I新总装车间（纵置后驱模块化平台，生产E级、C级）正式竣工投产，新总装车间占地20万平方米。这个“戴姆勒公司全球最大总装厂”将大幅提升北京奔驰产能。11月18日，北京奔驰汽车有限公司全新发动机工厂投产，这意味着北京奔驰将实现从单纯整车生产，到生产核心零部件，以及掌握核心制造工艺技术的本质转变。这对北京奔驰、北汽集团和北京汽车工业的发展都有着十分重要的意义。
此次投产的北京奔驰新发动机工厂是戴姆勒股份公司在全球首个海外发动机制造工厂，总面积30万平方米，一期规划产能25万台，二期将形成50万台的发动机生产能力。新发动机工厂能够同时生产双涡轮增压发动机和混合动力发动机，将主要投放生产M274系列，M270系列及M276系列发动机。这些发动机将匹配北京奔驰C级轿车，E级长轴距版轿车，GLK级SUV及福建奔驰商务车等车型。2013年，北京奔驰年销量突破10万辆大关，达到116007辆。
2014年3月28日，北京汽车集团有限公司与戴姆勒股份公司就进一步扩大北京奔驰的产能签订合作协议。根据协议，截至2015年北汽集团与戴姆勒共将向北京奔驰投入约40亿欧元，其中约10亿欧元将专门用于扩大更加节能的轿车产品和发动机的产能。从6月起，北京奔驰制造生产的缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件开始陆续出口德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配，这标志着北京奔驰正式被纳入了戴姆勒全球采购供应链体系，其发动机产品质量已达到戴姆勒全球的统一标准。
2014年8月8日，国产化率超过60%的国产C级长轴距版在MRA-I新总装车间下线，新车采用了北京奔驰发动机工厂制造的梅赛德斯-奔驰M274系列涡轮增压直喷发动机。8月28日，国产新C级正式上市，首批推出的车型为C200 L和C260 L，价格分别为36.9万和47.9万元。该车为中国市场专属打造，加长后轴距达到2920mm，为用户提供了宽敞的乘坐空间。后排座椅坐垫和靠背根据中国客户的喜好调软，一体式头枕可实现上下、前后和夹角6向调节。另外，考虑到中国用户的使用习惯，中控台后部配有独立的220伏电压插口和USB接口，以应不时之需。
2014年9月，北京奔驰研发中心正式投入使用，其与梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心并属于戴姆勒研发体系，且是戴姆勒合资企业最大的，也是唯一拥有原型车试制车间的研发中心，由包括气候腐蚀、整车排放、发动机和振动噪声在内的7个先进试验室，以及研发试制车间和测试跑道三大核心板块构成，可以与梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心以及德国本土研发中心共同提供技术解决方案，为梅赛德斯-奔驰国产车型的研发、生产提供重要技术支撑。
11月18日，北京奔驰生产的第50万辆梅赛德斯-奔驰车驶下生产线。公司举办了简短的下线仪式，庆祝北京奔驰发展史上这一具有里程碑意义的时刻。马年辞旧去，羊年逐梦来。在刚刚过去的2014年，北京奔驰全年销量超过20万辆，达到201924辆，取得了辉煌的业绩。
2015年，北京奔驰将迎来建厂十周年的重要节点，NGCC新工厂（前驱车平台）、MRA II新总装车间（生产GLK）将全面投产，其中新NGCC工厂的首款国产车型为紧凑型SUV GLA级，新车将于2015年上市。
总结：了解完北京奔驰的过去与现在，我们深深的感到这家企业在合资的过程中遇到了太多坎坷。合资方频繁更换且涉及众多品牌及多款车型，北京奔驰成立初期生产过Jeep、三菱、克莱斯勒品牌的车型，卧薪尝胆直到2009年以后才专注于生产梅赛德斯-奔驰品牌的车型。也正是从那时起，北京奔驰厚积薄发走上了快速发展的道路，不断推出新产品，销量也年年攀升。虽然如今的北京奔驰，在销量上还不能与一汽-大众奥迪、华晨宝马相抗衡，不过随着产能提升和推出更多针对中国市场开发的优秀产品，北京奔驰的未来还是非常值得期待的。（文/汽车之家 李伊文）
加载中
