● 长安军火公司
19世纪60年代，刚刚结束两次鸦片战争的大清国决定“师夷长技以制夷”，在全国范围内兴办军事工业，其中就包括长安汽车的前身，1862年由李鸿章筹建的上海洋炮局。这家工厂于第二年迁往南京，更名为金陵制造局，民国时又更名为金陵兵工厂，抗战爆发后金陵兵工厂前往后方重庆，再次更名为二十一兵工厂。作为中国最重要的军工企业，它为抗战时的中国军队提供了60%的武器装备。
新中国成立后该厂又几经更名，在50年代成为了长安机器制造厂。与此同时，它设计出了长江46型越野车，但可惜由于计划经济的原因，并没能得到大批量生产的许可。改革开放之后，长安又捡起了制造汽车的念头，并在1984年正式与日本铃木展开合作，从此开始了自己的汽车之路。
勐哥说：长安的前身为国防做过不小贡献，因此它的不少经销商在宣传的时候都会标榜“军工品质”……希望他们的话能早日成真吧！
● 斯柯达兵工厂
提到斯柯达的历史，不少网友都会首先想到斯柯达兵工厂，它曾经是奥匈帝国最大的军工企业，从步枪到舰炮无不生产，二战期间最有名的武器当属38(t)系列装甲战车了，尽管当时纳粹德国的“元首动物园”举世闻名，但38(t)系列的“追猎者”坦克歼击车还是成为了德军的重要装备。
斯柯达品牌源自1869年诞生的斯柯达兵工厂，但它的汽车业务却来自另一家公司，这就是创建于1895年的L&K公司，当时它的创始人买了一台德国自行车，但在需要维修时却因语言问题受到了这家德国自行车厂的不平等对待，一怒之下便创建了捷克自己的自行车厂。后来产品逐渐升级，从自行车到摩托车，再到1906年开始生产的汽车。1925年斯柯达与L&K合并，最终沿用了斯柯达的商标。
勐哥说：聊斯柯达的历史有点尴尬，二战时兵工厂生产的武器大部分都提供给了敌军（德军），受了德国人的气而创建的自行车业务好不容易发展成了汽车制造，最终却被德国人收购……
● 三菱运输队
我们都知道，三菱是日本一家业务规模庞大、历史悠久的企业，那么它是以什么起家的呢？1870年，岩崎弥太郎从土佐藩购买了三艘货船，开始了海运业务，并在1873年创立了三菱商会。此后三菱的业务范围不断扩展，它通过收购兼并逐渐将触角伸向采矿、造船、金融、仓储、酿酒等多种行业。
1917年，三菱造船基于菲亚特Tipo 3车型推出了三菱Model A，这也是三菱也是日本的首部量产汽车，只是产量有点低（6年生产了22台）。后来三菱造船和三菱飞机合并为三菱重工，新公司主要产品是飞机、舰船、铁路车辆等，汽车并没有太受重视，直到二战结束后，三菱重工才开始大量生产汽车，而后在1970年，汽车生产事业部从三菱重工脱离，成为了今天的三菱汽车。
勐哥说：三菱重工与日本军方的密切关系，因此不少人认为我们应该抵制三菱汽车，果真如此的话，我们恐怕需要抵制的还有采用三菱发动机的某城、某晨、某安和某亚迪等汽车品牌。
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