● 起亚钢管厂
起亚诞生于1944年日据时代的朝鲜，当时的名字叫京城精密工业株式会社，主要产品是钢管和自行车配件。1952年，它制造出了韩国首款国产自行车，起名“韩国三千里”，与此同时，公司也更名成了起亚工业株式会社。
后来的故事就有点老套了：有了自行车，接下来就生产摩托车，然后是源自马自达的三轮汽车K360。最后在1974年，起亚的首部四轮轿车Brisa诞生，正式进入乘用车制造领域。
勐哥说：造钢管的最后变成了汽车制造商，那么跳钢管舞的是不是也能成为车手呢？Impossible is nothing！
● 现代建筑队
1947年韩国商人郑周永创办了现代土建社，开始经营小规模的土建业务。1950年郑周永将此前经营的汽修厂和现代土建合并组成现代建设公司，随着业务规模的增长，现代开始承接海外项目：在60年代为美军建设南越的兵工厂。70年代通车的韩国第一条高速公路京釜高速也是由现代建设。
1967年，现代汽车成立，那时它和80年代初我国的汽车发展方式很像，就是找到海外大型公司合作。当时现代与福特合资，在韩国生产福特车型，但郑周永并没有满足于此，而是一直梦想着制造百分之百的韩国汽车。70年代，现代结束了和福特的合作，进而选择从三菱获取技术，最终在1976年生产出了自己的第一款车现代PONY。
勐哥说：现代汽车起步时也选择了背靠大树，然而人家很快选择了离开大树，于是现在自己也长成大树了，国内还在树底下那老几位，加油吧！
● 兰博基尼农用车厂
当很多品牌都在用马作为自己的车标时，兰博基尼选择了一头蛮牛，这点倒是非常符合它的产品特征——“不求速度，但求力量”，别误会，我说的不是兰博基尼跑车，而是其最早的产品——拖拉机。兰博基尼拖拉机公司（Lamborghini Trattori）创建于1947年，当时它利用二战剩余物资生产拖拉机，并迅速成为了意大利最大的农用机械制造商。
兰博基尼的造车故事非常传奇，当其创始人费鲁吉欧·兰博基尼靠生产拖拉机发家后，热衷于驾驶跑车，然而当他对自己使用法拉利250 GT跑车中遇到的问题向恩佐·法拉利提出意见时，却遭到对方的无礼对待。一气之下费鲁吉欧·兰博基尼创造了以自己命名的超跑品牌，最终成为了法拉利最有力的竞争对手。
勐哥说：兰博基尼的故事让我油然对我们的东方红拖拉机厂有了莫名的信心，试想一下：未来中东的白袍们，竞相开着东方红牌超跑炫富……那画面太美我不敢看！
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