● 新世纪重整旗鼓，开拓创新
进入21世纪，美国经济增长放缓，“911事件”后更是让美国经济雪上加霜。通用汽车需要像以前那样抛下了背在肩上的沉重包袱，将危机转化为机遇，以更加积极高效的状态再次投入到下一个百年的全球市场竞争中。与此同时，通用汽车前董事长鲍勃·卢兹(Bob Lutz)也为雪佛兰制定了下一步的发展计划。
在《变形金刚》中，大黄蜂从1969年款科迈罗一晃就成为了现款，仿佛在告诉大家：激情无限的科迈罗又回来了。随着电影的热播，科迈罗再度获得了车迷和变形金刚迷的一致追捧，大黄蜂的形象深入人心。2010年，科迈罗的销量达到81299辆，终结了野马在美式肌肉跑车领域内20多年连续称霸的销量记录。
● 全球化平台战略打赢翻身仗
虽然说早在上个世纪，雪佛兰就已经实现全球化平台战略，并且将汽车销往世界各地。可真正实现全球覆盖，还是得归功于鲍勃·卢兹。这位被称为“最懂得汽车设计”的高管将通用汽车全球划分为北美、南美、欧洲和国际（包括中国市场）四个区域，网络覆盖超过140个国家。
相比上世纪，通用最新的全球化平台战略有了更为先进和具体的理念：造型设计上，不同地区的车型由所在区域的设计师参与设计，确保新产品符合当地市场的审美；技术方面，通用汽车旗下的不同品牌进行打通，实现平台化开发和生产，成本得到了有效控制。而2010年上市的科鲁兹就是雪佛兰全球化战略的第一款车型。
然而在雪佛兰即将迎来百年华诞的前夕，通用汽车在经济危机中进行了重组。美国政府在审视通用汽车的重组计划时，新能源车沃蓝达是打动美国政府的重要一环。2011年，雪佛兰举行百年庆典，人们很清楚科鲁兹、Sonic（爱唯欧）和沃蓝达将会影响雪佛兰未来几十年的发展轨迹。
通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在评价沃蓝达的意义时表示，“我们仅仅依靠石油来满足全球范围内快速增长的汽车能源消耗需求几乎是不可能的。通用汽车始终认为，未来的汽车产品必须适应能源多元化和改善人类环境质量的要求，而电动汽车的发展方向将成为关键所在，雪佛兰沃蓝达就是这一趋势的先行者。”
作为国内最早的增程式电动车，沃蓝达虽然有可观的国家补贴，但最终交车价格对于普通消费者而言还是比较高，这也使它的受众人群逐渐缩小。此外，国内还未完善的充电设施，也影响了它在中国市场的发展。
对市场洞察方面，相比之前着重把精力放在加拿大、墨西哥和巴西市场。雪佛兰在更多新兴市场中也有出色的表现，中国、俄罗斯、印度、乌兹别克斯坦这些新兴汽车市场对雪佛兰的总销售额的贡献是相当巨大。其中，中国市场对雪佛兰尤为重要，接下来我们就来回顾雪佛兰在中国的发展之路。
加载中
