● 当代SUV鼻祖：雪佛兰Suburban Carryall
二十世纪30年代，美国大力发展高速公路，但大部分地面道路还是崎岖不平，住在郊区的人们特别需要一款通过能力强的车型，并且还要有一定舒适性，这实际上就是我们现在对SUV的基本要求。当然，在那个年代人们还没有SUV的概念。
在雪佛兰之后，其它品牌同样陆续推出带有“Suburban”名称的车型，例如道奇、普利茅斯以及迪索托(DeSoto)等。随着1968年道奇以及1978年普利茅斯停止生产“Suburban”车型，而只有通用汽车仍然保持生产，所以通用汽车在1988年被授予“Suburban”名称的独家商标。
从1935年首次亮相以来，雪佛兰Suburban已经有12代车型。2015年，为了庆祝Suburban车型诞生80周年，雪佛兰特别在阿灵顿工厂举行了隆重的仪式。迄今为止，已经有超过900万辆的Suburban车型下线，行驶在世界不同角落。
● 二战爆发，成为美军的坚强后盾
在二战爆发之前，雪佛兰的发展势头非常好，在1937年又一次取得年销量过百万辆的好成绩，继续保持行业第一的位置。人们为什么会选择雪佛兰，当时的美国《财富》杂志这样写道：“雪佛兰与‘美国公众心目中的好车’有最多共同点。”
在世界的另一端，二战已经爆发，本来“袖手旁观”的美国随着珍珠港事件的爆发，也正式对日本宣战，卷入第二次世界大战。作为当时美国最大的汽车制造商，雪佛兰和其它品牌一样，全力生产军用装备。
据统计，在1942年到1945年战争期间，雪佛兰总共生产了800万枚子弹及炮弹、50万辆军用车、3800辆装甲车、20亿磅铝合金锻件、57亿磅镁铸件、20亿磅灰铁铸件以及不计其数的战斗机配件，为世界反法西斯战争胜利做出重要的贡献。
● 战后恢复生产，卡车销量提升成亮点
1944年6月6日，随着美军及盟军在诺曼底登陆，战争胜利近在眼前。包括雪佛兰在内的各大车企都开始着手战后的发展，而根据通用汽车的计划，卡车成为雪佛兰优先考虑的战略。
雪佛兰Advance-Design卡车销售期间，雪佛兰卡车用户所占比例明显增多。数据显示，在第二次世界大战前，雪佛兰轿车与卡车的生产比例一直约为4:1。到1950年，雪佛兰成为首个年销量超过200万辆的品牌，而其轿车与卡车的销量比例已接近2.5:1。很显然，人们对卡车的需求量越来越大。
Fleetline的推出标志着雪佛兰往更高品质转变的决心，尽管价格昂贵，可雪佛兰的广告十分霸气：你会发现永远无法拒绝雪佛兰的产品，它们豪华、舒适、设计先进，雪佛兰的售价永远是最合理的。这种霸气源于销量，也源于消费者的认可。
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