进入21世纪后，汽车开始大量进入普通人的家庭，汪淼的父亲老汪先生就是在这时候买了第一台车，顺便说一下，我们都管汪淼叫水哥，所以就叫老汪先生水叔吧！
水哥：爸，2008年咱家就有车了，说说那台车吧！
水叔：家里第一次买车其实是在2008年之前几年，是一辆Polo 1.4L自动挡豪华款。如果不是工作需要，买车也许还会推迟些，因为对靠工资收入生活的家庭来说，这毕竟属于当时一生中花的最大一笔银子了。
至于为什么是Polo,也是有故事的。那个时期，百姓街车已经从夏利、奥拓进化到宝来、伊兰特、凯越、花冠等，要价大都十五六万起步。Polo是比较新潮可人的小型车，关键十二三万的价格是咱家咬牙的极限，而且买车主要为你妈业务用，偏小的空间和女性化的外观也还适合。另一个隐秘的因素是：那时我乃德系车拥趸一枚，且喜欢两厢车。
那时候北京的车市是比较混乱和不透明的，正规咨询机构不多……
水哥：那时候还没有汽车之家。
水叔（笑）：对，当时我去了最大的亚运村车市，结果发现遍地是拼缝卖车的，看着都让人害怕，转了两次不敢下手。最后居然是在《北京晚报》里一则火柴盒大的广告上看到一家大众汽车专营店，觉得相对靠谱就直接打了电话，但是：没货！那年月如果你做一名车商，经常可以坐沙发上轻吐一口香烟缓缓地对来人说：没法子，再等等吧啊！
你妈也是搞销售的，直接找到经理一通聊，最后经理答应从上海直接多提一辆过来给我们，不过只有豪华款，价格从我们原定的12万一下变成小14万，2万的差价也是很让人纠结的数字，加上购置税和手续费……当时已经管不了那么多了，现场办贷款补足至15万拿下！
那时候距拿到驾照已逾8年，却没摸过车，因为当年纷纷考本只是作为一种技能储备以应付市场经济大潮，开私家车的梦都不敢经常做。不曾想世界变化快，车到眼前才想起起步停车、挂挡离合的事来。就这样在提车现场犹豫了良久，才试着慢慢悠悠把Polo蹭回了家，好在是自动挡，且当年路况宜人。
当时的环境，咱家Polo这个不便宜的“大物件”的新鲜感保持的挺久，我和同样是车迷的你从此有了更多话题，也有了事做：常常上街摆拍，隔三差五就上新建尚未完全开放的五环路或者高速路花钱去“拉车”（注：北京五环刚建成时是收费公路），见天儿地围着Polo研究细节，经常花大半天时间洗车带打蜡连机器都擦得锃光瓦亮！想想现在这台车，我突然发现只是加玻璃水的时候才会打开发动机盖。
水哥：有车之后生活有什么变化么？
水叔：有车之后，生活开销里不光增加了汽油费，还增加了宽带流量费，很多流量都“浪费”在关于车的内容上，我一个50多岁的人也学会上网了。那时候经常泡在汽车论坛里瞎逛，跟小年轻一起“盖楼”，而且喜欢看干货，不喜欢灌水，灌水这词儿是不是现在听着都有点陌生了？
虽然随之生活日益丰富，娇小的车身被填充的越来越满，我一直以来都尽量在安慰自己它还适合我，直到有一天它从行为上也表示出“老了”之后，排放标准也即将被划入被限制的范围内，我们分别了，这距离提新车的时候已经过了10多年。但这人生中第一辆小车的感情不言而喻，至今看到小Polo仍会感到非常亲切，但它的可见率少多了，和它身材类似的小车也少多了，现在马路上都是大车了，越来越大。
水哥：顺便说说换车吧！为什么选的后来那台车。
水叔：那不是你给出的主意么？还用我说？
水哥：说说自己的心路历程吧！
水叔：2016年准备换掉Polo又再次开始研究新车，图片啊，参数这些，而这次选择时的感觉，和10年前买第一辆车时有类似也有不同，相同的依然会因为汽车新产品而兴奋，不同的是考虑的事儿会更理智一些。在这次换车的时候（2016年），我发现市场上出现了很多电动车，有很多我根本叫不上名字的品牌，但一直没考虑电动车主要是因为续航、立桩、充电这些还不是很理想的状态。在我正在研究新车的那个阶段，丰田正好推出了卡罗拉和雷凌的混动版车型，挺合适嘿！后来综合考虑下，再加上你的建议，就选了雷凌的混动版，单位的老哥们儿看过我买了混动车还说我太潮。
换车的时候我已经是六张的人了，所以对于动力、配置方面的要求已经淡化，在堵车的时候平静的走走停停，这感觉对于老年人来说，挺好。开混动车最让人稀罕的就是怎么开都不会上5L/100km的油耗，而且我觉得如果再让我自己选择一辆纯燃油车的话我会有油耗焦虑症的……
水哥：现在的车跟对第一辆车有什么心态上的变化么？
水叔：确实有微妙的变化，在拥有第一辆车的时候会非常把它当回事，擦车、研究车、聊车，甚至修车都是每次跟着进到车间里面跟师傅聊或者搭把手，而现在开的这辆车，完全没有这种状态，你也经常说这车的存在感正在降低，车本身就是为人服务的，我心想，是这么回事儿，工具嘛，本该如此。
随着高科技突变式的发展态势愈演愈烈，汽车也正在向着动画片里“汽车人”的方向演进，未来可以想象的以及难以想象的智能化、平台化、共享化，将全面颠覆人们的汽车生活，画风也会从我们努力想弄懂一辆汽车，变为一辆汽车努力想弄懂我们。
水哥：嚯，说的还挺有深度。还是说说2008年吧，那时候汽车对于你来说意味着什么？
水叔：提车那天，第一眼看到漂亮的糖果白Polo，心中就被注入了一种情感，其分量远高于对车的技术参数之类的关注，真心将它当作了家庭的一个成员，直到它离开咱们家，都是这种感情。对于从小就习惯车来车往的年轻一代来说，家用车就是个代步工具而已。而对我这样一个50后来说，则多了一份生活变迁的记忆。
水哥：最后谈谈那时候的梦想之车吧！
水叔：辉腾，到现在也是辉腾。可能我这么大岁数的人很多都喜欢德国车，大概是因为当年正是在桑塔纳、捷达身上看到了国产车和世界水平的差距吧！另外，我岁数大了，也没必要用一台车来衬托自己混得如何如何了，看得淡了，就喜欢这种低调的车。
● 总结：
从以上四位父辈的讲述中我们不难看出，改革开放这40年里，汽车在人们生活中扮演的角色发生了翻天覆地的变化。从最初没人敢奢望，到后来渐渐走进了人们的生活。此外，流行的品牌也有所变化，改革开放之前路上是一水儿的中国品牌，后来随着进口车的大潮，已经与时代脱节的中国品牌受到了前所未有的冲击，以致于在很长一段时间里，中国的汽车市场都是合资品牌的天下。
本文并没有讲述2018年的故事，因为这些故事正在我们身边发生。作为2018年汽车故事的见证者，我们可以看到中国的汽车工业正在经历新一轮的巨变——新能源车已阔步而来，智能驾驶正孕育成长，而中国品牌更是以不可思议的速度发展着。未来又将为人们带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。（文 汽车之家 王勐 朱旭冉 李昊鹏 郭松 汪淼/部分图片来自网络）
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