东风雷诺汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，设立的合资整车生产企业，是“东风-雷诺-日产”三方战略合作的深入发展。东风雷诺于2016年上半年正式投产，导入了雷诺品牌一系列的SUV车型，科雷嘉、科雷傲、 科雷缤及纯电动车型e诺。
华晨雷诺金杯汽车有限公司是由雷诺集团和华晨汽车集团在2017年12月共同组建。公司利用雷诺的技术和华晨金杯的品牌，实现金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，开创了在合资公司同时开发和经营外资品牌和自主品牌的全新模式。
江淮大众汽车有限公司，由安徽江淮汽车股份有限公司与大众汽车集团（中国）于2017年12月共同组建。2018年4月，江淮大众发布思皓品牌，该品牌首款车型E20X是一款纯电动小型SUV，综合工况续航里程超过300公里。
◆ “四化”引领汽车产业变革
在电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”的驱动下，汽车产业正经历着一场变革浪潮。近年来，各品牌汽车都开始全面搭载智能互联系统，车企在电动化方面的布局持续增速，并且出行领域已成热门风向。
1、造车新势力涌现
2015年，上海诞生了两家新势力造车企业：蔚来和威马。蔚来汽车由易车创始人李斌发起设立，2016年11月，蔚来发布了电动超跑EP9。次年2月，该车以257km/h的车速创造了无人驾驶时速世界纪录。随后，蔚来EP9在纽博格林北环赛道，创造了6:45.9的圈速成绩，验证了EP9的极限赛道性能及蔚来领先的电驱动技术。同年12月，蔚来首款量产车型ES8上市。2018年3月，蔚来和上汽集团一起获得了智能网联汽车道路测试号牌，成为全国首批获此资格的企业。5月，ES8开始进入交付阶段。9月，蔚来汽车在纽交所上市，成为中国新能源车企赴美第一股。目前，蔚来共有两款产品ES6和ES8，截止2019年9月30日，总交付量达到了23689辆。
威马汽车于2017年4月发布了首款纯电动概念车AG2020。同年12月，威马汽车首款量产纯电动SUV EX5亮相，该车于2018年9月实现交付。2019年1月至9月，威马汽车累计交付量达12656辆（上险数），位居造车新势力销售榜的第一位，该成绩是凭借EX5一款车型实现的。此外，威马汽车一直关注出行领域，2017年9月即发布了旗下智慧出行品牌“即客行”，核心业务包括公共充电、旅游租车、城市共享用车等领域。2019年1月，威马汽车与美团打车达成战略合作，双方宣布探索“新零售＋网约车”新模式。
广州小鹏汽车科技有限公司2014年成立于广州，2017年10月，小鹏汽车宣布与海马汽车达成战略合作，同时实现量产版（1.0）下线。2018年12月，小鹏汽车发布并交付第一款面向市场的量产车型小鹏G3，发布会后24小时实现1773台订单销量。历时188天，第1万辆小鹏G3下线。2019年1-9月，小鹏汽车交强险上牌辆已超过1万辆，其第二款产品P7将于11月广州车展启动预售。
浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，2017年4月和2018年5月，分别获得发改委核准整车生产资质及工信部生产资质。2018年11月，首款量产车型哪吒N01上市销售。历经5年的发展，合众已顺利成为一家拥有双资质、双工厂、双产品的新能源造车企业。随着哪吒N01以及哪吒N01 2020款的上市交付，合众对品牌进行了系统全面的梳理， 其中，合众作为企业品牌，而哪吒汽车将作为产品品牌，统辖所有产品线。
2、车企布局出行市场
2018年4月，出行“一哥”滴滴与包括北汽、比亚迪、长安、奇瑞、东风、一汽、广汽、吉利、上汽乘用车等在内的31家汽车产业链企业成立“洪流联盟”，推广超过1000万辆共享新能源汽车。此外，大量车企搭建了自己的出行平台，方式有网约车（B2C）和分时租赁两种； 还有不少车企投资出行公司，或直接给出行平台提供车源支持。
◆ 践行开放承诺 外商独资车企落地
2018年7月，特斯拉正式落户上海，其在华独资建厂打破了中国实行23年的合资股比制度。特斯拉上海工厂是第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，预计将在2019年年底正式投产。特斯拉上海工厂生产车型包括Model 3和Model Y，所生产的车辆将只在中国销售。
结语：2009-2019这十年间，中国汽车工业正经历着一场巨大变革。无论是老牌的合资车企还是新晋的自主品牌，都在“新四化”的推动下成长蜕变。2018年起中国车市整体遇冷，2019年更是越发艰难，未来将如何破局，让我们拭目以待。（文/汽车之家 李伊文）
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