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纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版

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  结论:

  不走寻常路的赛拉图运动版给我们带了很多成绩的惊喜和操控的乐趣,但是同时变速箱也略微给我们带来了一些遗憾……

  这款定位于青年人群体的赛拉图运动款,更多的是想把赛拉图的活泼感觉释放出来,也许赛拉图顶级版本更适合于这款车的称呼,事实也的确如此,这款自动变速箱的设置使得赛拉图运动版离真正的“运动”二字差了那么一点点,建议想购买赛拉图运动版的朋友,还是购买手动档吧。

汽车之家

  在大家最关心的价格问题上,赛拉图运动版同他的“同胞”伊兰特1.8自动豪华打了个平手,同为15万的价格让二者性价比非常接近,同时又各有千秋。赛拉图运动版的操控性要好于伊兰特,而北京现代品牌效应和低廉的配件价格又超越了悦达起亚

  最后不得不得再提一下这款车的操控,没想到一个家用车可以有如此深刻的赛道感觉,同级车内赛拉图运动版操控几乎可以傲视其他对手,对车辆极限的掌控十分自如的感觉真是非常美妙。如果你需要一辆是富有运动激情又可以家庭过日子用的紧凑车型的话,那赛拉图运动版是您不错的选择!(文/汽车之家 韩路 摄像/汽车之家 于哲)

  全部测试图片://car.autohome.com.cn/photo/1841/13/

  车辆提供:东风悦达起亚中德专营店
  电话:84919678  84918118

车型图片
基本参数 赛拉图 1.8SPORTS AT
车型名称: 赛拉图 1.8SPORTS AT
报价: 15.38万
品牌: 悦达起亚
级别 紧凑型车
发动机: 1.8L 130马力 L4
变速箱: 4挡自动
长×宽×高: 4480×1735×1470
车体结构 4门5座三厢
车身 赛拉图 1.8SPORTS AT
长度: 4480
宽度: 1735
高度: 1470
车重: -
轴距 2610
轮距 1495
后轮距: 1485
最小离地间隙 160
车身结构 三厢车
车门数: 4
座位数: 5
油箱容积: 55
行李箱容积: -
发动机 赛拉图 1.8SPORTS AT
排量(cc): 1795
排量(L) 1.8
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: L
汽缸数: 4
每缸气门数: 4
压缩比 10.1
气门结构 DOHC
缸径 82
冲程 85
马力: 130
最大功率(kw): 96
最大功率转速: 6000
最大扭矩(N.m): 162
最大扭据转速(rpm): 4500
发动机特有技术:
燃油: 汽油
燃油标号: 93号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧III
机油容量: -
变速箱 赛拉图 1.8SPORTS AT
名称: 4挡自动
档位个数: 4
变速箱类型: AT
底盘转向 赛拉图 1.8SPORTS AT
驱动方式: 前置前驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械式液压动力
车轮制动 赛拉图 1.8SPORTS AT
前制动器类型: 碟式
后制动器类型: 碟式
前轮胎规格: 205/50 R16
后轮胎规格: 205/50 R16
前轮辋规格: 6.5JX16
后轮辋规格: 6.5JX16
备胎: 全尺寸

安全装备 赛拉图 1.8SPORTS AT
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘): -
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
ABS抱死
制动力分配(EBD):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):
刹车辅助(EBA/BAS):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
动力随速转向: -
主动转向系统: -
外部配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
手动天窗: -
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
真皮方向盘:
左脚休息踏板: -
方向盘上下调节:
方向盘前后调节: -
多功能方向盘: -
方向盘换档: -
定速巡航: -
泊车辅助:
多功能显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节: -
前排座椅电动调节: -
电动座椅记忆: -
座椅加热: -
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
多媒体配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
GPS导航系统: -
DVD语言电子导航系统: -
多媒体控制系统: -
蓝牙系统: -
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏: -
后排头枕液晶屏: -
MP3支持: -
单碟CD: -
多碟CD转换器:
多碟DVD系统: -
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统:
8喇叭以上扬声器系统: -
灯光配置 赛拉图 1.8SPORTS AT
氙气大灯: -
自动头灯: -
转向头灯: -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置: -
玻璃/后视镜 赛拉图 1.8SPORTS AT
前电动车窗:
后电动车窗:
防夹手功能: -
电动后视镜:
后视镜加热: -
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后视镜防炫目:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 赛拉图 1.8SPORTS AT
手动空调: -
自动空调:
后座出风口: -
温度分区控制: -
车内空气调节: -
车载冰箱: -

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  • 赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    测试文章:纯粹样子货?赛道测试赛拉图1.8运动版
    评测编辑-韩路:

    赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性,这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词,没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试,并且取得了一定的成功,值得鼓励!缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......

    评测编辑-王苦公:

    最初对赛拉图运动版的印象并不好,无非就是加包围提升外观嘛!但刹车39米的成绩出乎意外,轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用,弯道能准确预感极限到来,从而增强了驾驶者的信心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    赛拉图的表现出乎预料了,说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫,你可能不相信,我们自己也不信,事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上,外形也很漂亮和动感,只不过我建议用户应该买手动挡的。

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赛拉图 2006款 1.8L AT SPORTS

指导价:13.78万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 130马力...
变速箱:4挡自动