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乐在均衡 试驾感受雪佛兰Lova乐风1.4SE

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  上海通用雪佛兰Lova在去年的广州国际车展上首次亮相,后正式定名为“乐风”,携手师兄Aveo乐骋一起攻打经济型家用轿车市场。来年开春举行了大型媒体试驾会,而这次上海通用把试车地点锁定在风景宜人的桂林阳朔,其山水气质同“爱上Lova生活”的主题不谋而合。

  其实本人认为试车的地点无所谓,重要的是充分体会新车的表现。雪佛兰Lova可谓是接过了当年家轿先锋赛欧的重任,吸引那些讲究生活品质、追求时尚但不张扬的年青人。所以要满足这类主力购车群的需求不容易,那就要看Lova乐风有何种能耐了!

  外观篇:小车大印象,出自名师之手

  到达入住的酒店后,就被停车场里齐刷刷的Lova乐风所吸引,上海通用真是大手笔,准备了30辆各色的Lova乐风给媒体试驾。吃过晚饭后,闲不住的我,趁着阳朔的夜色仔细打量着Lova乐风。

  在当晚的技术说明会上得知,这次Lova乐风也是由设计大师乔治亚罗操刀,结合上海泛亚对国人用车的了解,设计出这么一款“中国元素与欧洲实用主义的完美结合”的世界车。为什么说世界车呢?Lova乐风在全球五大洲都有其身影,这点也是竞争对手比拟不了的。

  上海通用一直在宣传这款小车如何的“大”,Lova乐风三围尺寸为长4310mm×宽1690mm×高1507mm,在同级车中拥有最长、最宽的车身,已经达到了A0级尺寸的极限。

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  • 乐风 2009款 1.6 SX AT导航 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 46.60 7.90
    测试文章:行驶很安逸且舒服 测试新乐风1.6AT
    评测编辑-韩路:

    新乐风卖得还不错,产品城市里开起来挺安逸的,油耗也不夸张,不过这个性能实在有点牵强,刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。

    评测编辑-王苦公:

    乐风属于没有鲜明特点的车,尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢,老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了,价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些,所以新款目前还没有太多优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新乐风不多的变化给了我小小的惊喜,像全新的前脸和仪表盘,在静态角度上我还是比较满意的;不过性能方面就有些普通了,加速与油耗表现还好,刹车方面有些差强人意。看看价格,1.6MT车型要9万多!那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢?

  • 乐风 2006款 1.6 SX AT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.85 40.60 --
    测试文章:刹车极为出色!详细测试乐风1.4与1.6
    评测编辑-韩路:

    乐风我满意:非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意:动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看,给7分是个比较实在的分数。

    评测编辑-王苦公:

    乐风是一款很好开的车,驾驶起来很轻松,容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意,过软的悬挂虽然非常舒适,但是转弯的侧顷太大,让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想,只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。

    评测编辑-孟庆嘉:

    身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间,40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一,不足之处就是在油耗偏高,这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。

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乐风

指导价:7.39-10.79万
级别:小型车
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