在Elise上很少使用按钮，有的几处也是看不见的。但并没有试图掩藏装饰性的按钮。供热、通风和空调系统（HVAC）似乎是为了方便而安装在舱室饰板上的。收音机调节控制按钮像是从汽车配件市场上买来的。你可能会说这决不会出现在一款成本将近6万加元的汽车上，但是在我和那些已经看过这款车或者照片的人眼里，这些奇怪之处是与它作为特制车辆的整体概念并存的。它们在工业方面是哗众取宠，但却是工程学上的艺术品。
一个可选配的“旅行套件”里增加了真皮门饰和全地毯铺设（同时还增加了真皮座椅，电动车窗，升级的立体声系统，座椅后面的储物网和额外的隔音材料），不过这些东西正好掩盖了所有漂亮的铝合金材料。
莲花06款Elise手动变速器
Elise比马自达Miata短205毫米（8英寸），但宽度完全相同（1,720 毫米/67.7 英寸)，由于侧围板特别宽，所以肩部空间非常小。我原先站立在，不，是低头俯视的时候想，我能进得去吗？
因为我的身高超过六英尺，短小的两座跑车一向是我的死对头。我所满心渴望的却是我无法拥有的。Miata？快别提了。即使我能上得去，也开不了它。本田S2000怎么样呢？勉强上得去，我的头紧紧顶着车顶，座椅的后背向前倾斜，方向盘离我的胸部特别近。保时捷Boxster如何？好一点，不过只能使用最具适应性最容易引起疲劳的座椅位置。
莲花06款Elise空调系统
Elise在这方面极具挑战性，毫无疑问它能胜任。你必须叉开腿跨过铝合金框架宽大的边缘，然后顺势卧倒在暖和的座椅上。令我惊奇的是，我发现有足够的座位空间让我挪动达到最舒适的姿势。六英寸的高个子可能还得把座椅位置向前挪一点。我尝试了针织和真皮两种座椅材料，觉得还是针织的更亲切更舒服。驾驶位置非常棒。膝盖稍微弯曲，你端坐在那里，居高临下的观看前方的道路和周围的环境。
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