起初我还有些顾虑，担心谦逊的日本人会把TL调校的过于舒适，其实这样的担心也并非空穴来风，毕竟有很多小车看起来激情澎湃，开起来却乏味的让人昏昏入睡，豪无乐趣可言。事实证明，我对TL的顾虑真是用有色眼镜看人的典型范例，这次短暂的试驾让我彻底打消了偏见，讴歌独特的运动基因已经融入了TL的骨髓中，内饰、底盘、转向都浸满了激情，当然，还有那台让人印象深刻的3.2升V6引擎，这一切都让人热血沸腾。近日新浪编辑lathe接受邀请试驾了讴歌TL轿车。
讴歌“ACURA”，英文词根源自拉丁文的“ACCURACY”，含义是“精细的机械”，自1986年创立至今，已经风风雨雨度过了20个年头， ACURA讴歌也的确没有辜负本田的期望，在竞争激烈的北美豪华轿车市场上，作为新兴品牌的讴歌向来自欧洲与北美本土的汽车豪门发起了猛烈的进攻，凭借日本车独到的精良做工与完美的引擎技术，讴歌品牌一路高歌猛进，成绩斐然，旗下的RL、TL 、Integra多次占据北美同级豪华车市场销售头名交椅，并且获得了《Car and Driver》、J.D. Power and Associates等专业汽车媒体与调查公司的最高赏励。
面对扑面而来的成功与荣誉，精明的日本人并没有被冲昏头脑。可能是出于民族固有的谨慎气质，这20年间，讴歌品牌一直在耐心的盘踞在北美市场。如今已经跻身美国一线豪华品牌的讴歌，迈出了扩张的第一步，而这个落脚点便选在了充满希望的中国大陆市场。
这次我们的主角TL是讴歌在北美独立开发的豪华运动轿车，尺寸紧凑的TL并没有具备同门兄长RL那样奢华内饰与稳重的气质。自1995年上市以来，TL的对手便一直是像A4、S40、Saab93这样的运动小生，凭借讴歌强大的引擎技术与独特的外观气质，TL在激烈的竞争中杀出了一条血路。自2001年起，TL连续坐稳了两年北美豪华轿车细分市场的头名王座。作为这次中国战略的尖兵，讴歌寄托在TL身上的希望自然不言而喻。
TL的外观延续了讴歌一贯硬朗的设计精神，纤细的前大灯、凶悍的镀铬中网以及大尺寸的前风档组成了一幅猎鹰般冷峻的脸孔。形似箭头，边缘犀利的讴歌标是镶嵌在镀铬中网的中央，透镜总成的前大灯精巧霸气，让人过目难忘，黄色的转向灯点缀在大灯总成的边缘，仿佛是猛兽的一对瞳孔，犀利醒目。
一条少见的内凹型腰线倔强的穿过TL坚实的侧面，这条腰线的两端点缀着一组LED的转向灯。说句实话TL侧面的这对漂亮的小灯装饰性要远远大于它的实用性。大五幅的铝合金轮毂十分符合TL的运动气质，做工出色，材质一流。在轮胎的选择上，美日合作的TL倒是很有欧洲车的风尚，两对奢侈的马牌轮胎为TL带来了顶级的操控快感。而且这套轮胎的舒适性也十分出色，即便是近乎疯狂的驾驶，也很难把它们推入极限。
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