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好开又舒适!测试利亚纳三厢1.6标准型

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  而空间方面,利亚纳凭借自己的车身高度的优势,成为了即雨燕后的又一款头部空间非常充裕的小型车,甚至比前者还高出3cm。我们的编辑身高为1.7米,坐在里面显得整个人都比较小,再换个1.88米的编辑来试试,最后的结论还是称赞!可见利亚纳的空间感还是很突出的。



  后排座椅的坐垫和前排的进深相同,这可以提升后排乘坐的舒适度,相比其它车型的后排坐垫较短和靠背平直,利亚纳则更注重对后排舒适度的照顾;腿部空间方面虽然没有特别的亮点,但对于一般身高的乘客来说也毫无问题,总体说来利亚纳的座椅和空间设计还是符合亚洲人的身材比例。

  该是上路体验的时候了,想像着在TOP GEAR中,曾经疯狂驰骋在赛道上的利亚纳,没有经过任何改装,疯狂的变线、极限过弯的画面,手就开始痒痒了,还是赶紧上路吧!

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  在实际驾驶中,利亚纳的确非常不错!油门响应积极直接,1.6升发动机感觉很有劲儿,这也是我驾驶过的同级别车中表现能力比较强的车型。在测试的第二天,从地库开上来时,1挡爬坡实在有些小看它了,稍微给点油门,立刻还有余力向前窜。

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  该车的挡位清晰,内在的阻尼让你感觉入挡非常柔和,挡把设计也符合人体工程学,手握上去刚刚好,整个换挡动作都很舒服、畅快,值得表扬!而离合器行程比较长,离合点偏低,后段空量较大,则在换挡时感觉有些拖泥带水,不过习惯后的驾驶着它一定会让你很是兴奋。


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  利亚纳搭载的是来自铃木的1.6升M16A直列四缸发动机,考虑到中国国情和经济性,这款发动机在出厂前经过调校,压缩比从原先的10:1变成了9.0:1,最大功率减少了10KW,只要93号汽油就完全可以“养活”它。这台发动机在4000转时可爆发135N·m的峰值扭矩,而在5500转时能够达到70kW的最大功率,虽然参数上和如今很多1.6升车型的发动机有些差距,但对于一款1.2吨的利亚纳来说,完全可以做到游刃有余。

文章标签: 三厢 1.6L VVT
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    测试文章:加速很强刹车偏弱 测试新利亚纳VVT
    评测编辑-韩路:

    利亚纳换装VVT发动机之后,整体的性价比得到了提升,我对它车内非常运动的红色仪表很青睐。整体来讲,这个车还是一款保有量不大的车型,虽然车型有自己的特点,但是同级对手也都更强大,还需打拼些日子。

    评测编辑-王苦公:

    一直认为利亚纳是款不错的产品,做工扎实,空间够用,动力也让人惊喜而且油耗还不高。但如果你没有亲自去了解去体会可能就永远不会发现它的优点,利亚纳的样子太普通了,因此容易被消费者忽略,非常可惜。另外价格方面也没有特别明显的优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我一直觉得利亚纳是款不错的家庭用车,尽管外观显得有些臃肿,美观性一般,但内部的做工与空间都还不错,新款车型发动机加入VVT技术后,经济性表现也有了一定的提高,为此我会多给它一分。不过很可惜,厂家清楚它的优势,而消费者知道的很少。

  • 利亚纳 2005款 三厢 1.6L 手动标准 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.25 43.95 --
    测试文章:好开又舒适!测试利亚纳三厢1.6标准型
    评测编辑-韩路:

    可以这么看待利亚纳这个车型,产品本身是不错的,可是厂商的宣传及名气给这款本应出彩的产品蒙上了灰色。从三厢的低调上市到最后的悄然停产,无声无息之间也让人们渐渐把这个车子排除在视线之外。

    评测编辑-王苦公:

    昌河铃木利亚纳在测试时的表现还是让人非常满意,尤其在日常驾驶方面,1.6的发动机动力出色、发动机的响应积极;变速箱的齿比均匀,高速时5挡也有不错的动力表现。但是作为一款不错的小车来说,利亚纳的市场表现并不好,主要还是由于前期的定价策略和自身定位失准造成的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    利亚纳没有诱人的外表,没有出众的配置,但在真正接触后,它会给你带来小小的惊喜。更偏重于舒适型的调校和不错的内部空间让利亚纳更适合家庭使用,1.6升发动机也可以满足日常需要,但价格方面的确没有太大优势,这在一定程度上也掩盖了利亚纳应有的光彩。

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利亚纳 2005款 三厢 1.6L 手动标准

指导价:8.08万
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