而空间方面，利亚纳凭借自己的车身高度的优势，成为了即雨燕后的又一款头部空间非常充裕的小型车，甚至比前者还高出3cm。我们的编辑身高为1.7米，坐在里面显得整个人都比较小，再换个1.88米的编辑来试试，最后的结论还是称赞！可见利亚纳的空间感还是很突出的。
后排座椅的坐垫和前排的进深相同，这可以提升后排乘坐的舒适度，相比其它车型的后排坐垫较短和靠背平直，利亚纳则更注重对后排舒适度的照顾；腿部空间方面虽然没有特别的亮点，但对于一般身高的乘客来说也毫无问题，总体说来利亚纳的座椅和空间设计还是符合亚洲人的身材比例。
该是上路体验的时候了，想像着在TOP GEAR中，曾经疯狂驰骋在赛道上的利亚纳，没有经过任何改装，疯狂的变线、极限过弯的画面，手就开始痒痒了，还是赶紧上路吧！
在实际驾驶中，利亚纳的确非常不错！油门响应积极直接，1.6升发动机感觉很有劲儿，这也是我驾驶过的同级别车中表现能力比较强的车型。在测试的第二天，从地库开上来时，1挡爬坡实在有些小看它了，稍微给点油门，立刻还有余力向前窜。
该车的挡位清晰，内在的阻尼让你感觉入挡非常柔和，挡把设计也符合人体工程学，手握上去刚刚好，整个换挡动作都很舒服、畅快，值得表扬！而离合器行程比较长，离合点偏低，后段空量较大，则在换挡时感觉有些拖泥带水，不过习惯后的驾驶着它一定会让你很是兴奋。
利亚纳搭载的是来自铃木的1.6升M16A直列四缸发动机，考虑到中国国情和经济性，这款发动机在出厂前经过调校，压缩比从原先的10：1变成了9.0：1，最大功率减少了10KW，只要93号汽油就完全可以“养活”它。这台发动机在4000转时可爆发135N·m的峰值扭矩，而在5500转时能够达到70kW的最大功率，虽然参数上和如今很多1.6升车型的发动机有些差距，但对于一款1.2吨的利亚纳来说，完全可以做到游刃有余。
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