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再创赛道新纪录!测试新奥迪TT 3.2

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● 内饰跑味十足,做工体现了奥迪的一贯品质

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  大众系列“走火入魔”版的内饰再次出现在新奥迪TT内部,精细的做工和科技感十足的缩减版MMI系统给驾乘者一种很时尚的感觉,没有理由去拒绝这种时尚的风格,“做工糙”这几个字不能代表所有跑车,至少新奥迪TT就是例外。

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  奥迪TT的经典圆形主题在内饰上也得到了充分体现,驾驶区完全以驾驶员为中心,同时并以不同的方式诠释着经典的圆形主题,例如圆形的通风口和仪表板等。新奥迪TT的运动型方向盘采用了非圆形的设计,不仅能够与运动跑车的风格完美融合,同时也令进出车门更为便捷。通风口、转向盘辐以及众多的控制件和装饰条都采用了铝制外观,质感非常一流。

  值得一提的是新奥迪TT的系统控制系统,这套系统虽然还没有汉化,但是它的使用方式和别款奥迪MMI系统完全一样,四方向的设计让人可以很轻松的就对这套系统上手,只不过现在它出现在中控上了,距离驾驶者有点远,车辆行驶起来就不太方便了。

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  于是上面这图中方向盘上的这两个旋钮就成了主要的控制器,通过旋转和按压,它可以大幅度缩减操作上面的不便,同时增加了驾驶安全度。

  我觉得开TT的朋友不但随身物品不会少,反而因为是时尚人士,零零碎碎会更多。照这个理念来看的话,新奥迪TT的内部储物空间就比较吝啬了,大量随身物品没有地方放,别说是ipod或者打火机了,就连手机、钱包都找不到个合理的位置,让人不免有些郁闷。

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    评测编辑-:

    全新一代TT已经拥有了跑车精良的操控,出色的底盘调校甚至优于许多性能钢炮,但它在有些细节方面仍需进一步强化,比如刹车系统。如果经常跑山或者偶尔下赛道的话,至少刹车片是必须要更换的。不管怎样,这辆奥迪TT的表现都已经超出了我的预期。

    评测编辑-:

    身手敏捷是我对它的第一印象,加速与制动的环节都有不错的表现,低矮的坐姿也使得驾驶者感受到TT所欲营造出的动感氛围。再加上全新设计的内饰,特别是全液晶仪表盘,虽然这在其它品牌的车型上也看到,但是TT上所呈现的质感确实略胜一筹。

    评测编辑-:

    骚气、张扬是全新TT的代名词,虽然性能不是极致,但它足以吸引周围所有人的目光,拉风程度并不亚于百万跑车,这样就够了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮点,代表着以后奥迪车内饰的发展趋势,我也很期待全新的TTS进入到国内。

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    评测编辑-:

    新奥迪TT 3.2一改以往圆滑的性格,它变得极有攻击性和力量,它不再是个娱乐场所门口用来秀的小车,性能二字实在的写在它身上。5.7秒的加速、37米的刹车、1分26的赛道成绩意味着它已经进入了性能跑车的行列。相信不久的未来会掀起一股“5秒的大嘴”风潮!

    评测编辑-:

    新奥迪TT外观设计非常成功。3.2quattro的动力强劲,配备的电磁减震系统在舒适性和运动性之间得到了很好的平衡;普通模式下驾驶它很轻松,完全可以当普通轿跑对待;运动模式加电磁悬挂的组合可以让新TT冲劲十足。赛道测试的时候新TT也在意料之中的打破了325i垄断已久的金港赛道最快圈速,这个最快圈速肯定能保持更长的时间。

    评测编辑-:

    新奥迪TT的外观几乎无可挑剔,硬朗与速度感结合的近乎完美,我最喜欢的就是它的头灯设计,很具攻击性。驾驶着它你一定会成为公路上的焦点,瞬间加速非常猛!推背感明显。而在赛道上,TT的表现更加如鱼得水,无论弯道还是直线它都能给驾驶者带来很多的乐趣,1分26秒47的成绩荣登赛道排行榜第一也是情理当中。

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