萨博推出了2008款9-3运动型轿车和运动型多用途车，改进的外观处理源于其Aero-X概念车。
发动机的选择与原来相同，至少现在如此，基本车型配置2.0升涡轮增压四汽缸，2.8升涡轮增压则应用于六汽缸Aero款。后一款发动机有较小的调整以增进5马力至255马力。而且萨博还将在春季推出280马力款2.8升发动机以及名为XWD（前后轮交叉驱动）的全新全轮驱动系统。
『萨博9-3运动轿车外观』
全新9-3的样式改变来源于Aero-X概念车，后者曾在2006年日内瓦车展上被评为“最佳展示车型”。虽然萨博宣称Aero款超过70%的外部面板是全新的，但最明显的改变在于A柱前面更深更明显的格栅、全新向上倾斜的头灯组以及给予9-3更多主动观感的梯形进气口。移除了橡胶保险杆和车门防护之后，整个车身效果更加平滑。全新贝壳式前盖保留了对传统萨博样式的敬重。
贝壳式前盖回应了近年来公司遭受的关于萨博在通用品牌的混杂之下失去独特性的批评（9-3使用了同样用于欧宝威达和雪佛莱Malibu的Epsilon底盘）。虽然保留（或是说重新创造）一个像贝壳式前盖这样的特征可能会对样式的创造性有所限制，但新的前盖很好的与倾斜度很大的前后部设计整合在一起。
在车辆内部，你仍会找到置于中控台处的启动钥匙，这是一个自1967年便成为独特萨博特征的位置，也是作为萨博方向盘左部启动位置与保时捷非常接近的一个特征。
『萨博9-3运动轿车外观』
萨博在2007年款时便推出全新的内饰样式处理，也同时沿用至2008款。最值得一提的是萨博内饰中极舒适的前部座椅，然而有限的后座腿部空间仍然是一个遗留问题。
『测试萨博9-3轿车』
08款的新功能包括Aero款的标准氙气转向头灯，新的16英寸和17英寸合金轮毂，以及所有车款的标准平面挡风玻璃擦拭器、胎压监控系统、感应式雨刷器、和OnStar系统。
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